Cómo escribimos nuestras guías
De dónde salen los consejos de estas guías, cómo se verifican las afirmaciones específicas de cada simulador y qué pasa cuando nos equivocamos.
Los consejos de estas guías provienen principalmente de experiencia de primera mano conduciendo, probando y entrenando a pilotos — no de reescribir lo que dicen otras webs. Los patrones que describen son los que aparecen una y otra vez en la telemetría, las cámaras a bordo y las repeticiones de pilotos reales — llegamos a ellos viendo conducir a miles de pilotos de simracing y averiguando qué cambiaba de verdad sus tiempos por vuelta.
Marian corre principalmente en iRacing y ha probado Assetto Corsa Competizione, Le Mans Ultimate, Assetto Corsa y Automobilista 2. Esa trayectoria determina lo que esta página tiene que dejar claro: qué afirmaciones vienen de la experiencia, cuáles se prueban primero y cuáles resultaron ser incorrectas.
Cómo se hace una guía
Dos tipos distintos de afirmación, con dos tipos distintos de fuente. Esa distinción es todo el método.
No todos los artículos empiezan con una sesión de pruebas nueva, y no vamos a fingir lo contrario. Lo que importa es qué tipo de afirmación se está haciendo.
Fundamentos
Vienen de patrones vistos cientos o miles de veces al entrenar a pilotos. No necesitan una sesión de prueba preparada — necesitan una muestra lo bastante grande de pilotos reales, que es justo lo que aporta el trabajo como coach.
Afirmaciones específicas de cada simulador
Se prueban antes de hacerlas. Todo lo que pueda variar entre simuladores, coches, setups o versiones del software se verifica primero, porque la experiencia en un simulador no es prueba de lo que pasa en otro.
Si el consejo depende de algo que podría variar según el simulador, el coche, el setup o la versión del software, lo verificamos en lugar de darlo por hecho.
De dónde salen las cifras
Telemetría, video a bordo y repeticiones de un número muy grande de pilotos.
Lo que se describe es un patrón recurrente en muchos pilotos, no una sesión preparada para respaldar un artículo. Cada fuente sirve para algo distinto, e intentamos no tomar prestada la autoridad de la fuente equivocada.
La telemetría sirve directamente para
- Liberación del freno
- Velocidad mínima
- Giro del volante
- Aplicación del acelerador
- Trazadas
Las repeticiones y la experiencia como coach sirven más para
- Racecraft
- Visión
- Toma de decisiones
- Constancia
No añadimos un gráfico solo para que un artículo parezca más técnico.
Cifras de setup
Se toman de los datos originales del garaje, nunca se reconstruyen de memoria, y unas comprobaciones automáticas detectan errores de transcripción antes de publicar. Si una cifra no se puede verificar con seguridad, se omite en lugar de estimarla.
La experiencia puede respaldar una explicación; las cifras exactas requieren una fuente exacta.
Cuando nos equivocamos
Prefiero tener un historial de correcciones visible a dejar información incorrecta en internet porque admitir un error resulte incómodo.
Marian Barbieru, fundador y coach principal| Rev | Fecha | Guía | Qué estaba mal | Qué cambió |
|---|---|---|---|---|
| 03 | 2026-08-28 | Sim racing monitor setupCorregido | The triple-screen section said three flat panels span about 122 degrees of vision. That was measured on one rig -- three 32in panels at 60cm -- and written as a bare figure it read as a general fact. Span depends on panel width and seating distance, which is the whole argument the FOV calculator exists to make. | Restated as a ratio rather than an absolute: laying the same three panels flat costs roughly a third of the view they give angled in. The measurement stays first-hand and the page now says which part generalises and which does not. |
| 02 | 2026-08-27 | Triple-screen FOV calculatorCorregido | A second issue was found in the same calculation: it assumed a wraparound angle almost nobody builds, so normal triple rigs were given a field of view far too wide. | The screen angle became an input instead of an assumption, and the second fix is recorded here rather than folded into the first. |
| 01 | 2026-08-13 | Triple-screen FOV calculatorCorregido | The triple-screen rule was applied the wrong way round: iRacing takes the combined span across all three screens, not the per-screen value. | Corrected publicly rather than quietly edited, and the calculation republished. |
Cuando una corrección cambia de forma sustancial lo que se le dijo al lector que hiciera, se reconoce en lugar de editarlo en silencio. Las nuevas entradas se añaden aquí a medida que ocurren — un registro corto no significa que nada más vaya a estar mal nunca.
Cuándo se actualizan las guías
Los simuladores cambian. Se añaden coches, se revisan los modelos de neumáticos, se actualiza la física y las opciones cambian de sitio en la interfaz.
No todos los consejos envejecen al mismo ritmo, así que no todos necesitan el mismo mantenimiento.
Puede quedar obsoleto
- Una guía que describe un ajuste concreto de iRacing
- El comportamiento de un coche tras una revisión de la física o del modelo de neumáticos
- Dónde está una opción en un menú
Menos probable que quede obsoleto
- Principios fundamentales de la frenada
- Transferencia de peso
- Liberación del freno y rotación
- Fundamentos de dirección y acelerador
- Principios básicos de racecraft
Los principios fundamentales de conducción suelen cambiar mucho menos que los ajustes específicos de cada simulador, el comportamiento de la física o las instrucciones de la interfaz, pero aun así los revisamos cuando mejora nuestra comprensión o nuestra forma de enseñar.
Cada guía lleva una fecha real de última actualización, así que es algo que puedes comprobar y no algo que te pedimos que creas sin más.
Quién lo revisa
Esto no es una revisión por pares, y no vamos a llamarlo así.
Qué es
Marian es responsable de las afirmaciones técnicas de lo que escribe y lo revisa antes de publicarlo. Cuando un tema entra de lleno en la especialidad de otro coach, se le consulta a ese coach o él revisa la parte correspondiente.
Qué no es
No todos los artículos pasan por un comité. No hay consejo editorial, ni panel de revisión externo, ni se requiere una segunda firma antes de publicar una guía.
Quien firma la guía debe entender los consejos que contiene y ser capaz de defenderlos.
66 guías, escritas así.
Si alguna te dice algo que no puedes reproducir, dínoslo — así es como acaban las entradas en el registro de arriba.
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