Recensione CONSPIT 280FR: comodo, leggero e fatto per correre

La prima cosa che mi ha colpito del CONSPIT 280FR è quanto sia comodo da usare. Ci sono tanti pulsanti e regolazioni, ma tutto sembra a portata di mano. Non devi combattere con la disposizione dei comandi né spostare le mani qua e là solo per cambiare un'impostazione.

Aggiungi un design leggero, un diametro di 280 mm e palette che ti permettono di salire e scalare di marcia con l'una o l'altra mano, e hai un volante che ha molto senso per le gare di Formula e GT3.

Il prezzo di lancio annunciato da CONSPIT era di $349 / €306 / £259, IVA e spedizione escluse. A questo prezzo, c'è parecchio da apprezzare.

Conspit mi ha fornito questo volante, e abbiamo anche un codice sconto con loro: GITGUD dà il 5% di sconto, e io ricevo una commissione quando lo usi, senza alcun costo aggiuntivo per te.

L'ergonomia è il punto di forza principale

Avere tanti pulsanti serve solo se riesci davvero a raggiungerli mentre guidi. Ed è qui che il 280FR, per me, funziona davvero bene.

I comandi sono vicini alle dita, e la disposizione negli angoli superiori sfrutta bene lo spazio disponibile. Puoi fare le regolazioni senza dover continuamente guardare in basso o cambiare presa.

Quando corri, questo conta. Cambiare la ripartizione di frenata, regolare il controllo di trazione o premere un pulsante assegnato dev'essere un gesto rapido. L'attenzione la vuoi sulla prossima curva e sulle auto intorno a te.

La combinazione di comandi per i pollici, pulsanti e manopole rotative ti dà tanti modi per organizzare le tue impostazioni. E, cosa più importante, la disposizione rende quei comandi davvero pratici da usare. Per me, è uno dei motivi più forti per prendere in considerazione questo volante.

I 280 mm sembrano la misura giusta per Formula e GT3

Il diametro del volante è una preferenza personale, ma 280 mm mi sembrano la misura perfetta per il tipo di guida che mi piace, Formula e GT3.

È compatto, comodo e facile da gestire quando devi fare correzioni rapide. Anche se il design è chiaramente di ispirazione Formula, non mi sento limitato a usarlo sulle auto di Formula.

Se passi regolarmente da Formula a GT3 e viceversa, è un volante che userei volentieri per entrambe.

Il design leggero aiuta a sentire il force feedback

Un'altra cosa che mi piace molto è il peso. CONSPIT dichiara per il 280FR 1.050 g senza sgancio rapido né adattatore, con piastra frontale in fibra di carbonio e corpo in lega di alluminio.

Rispetto a volanti più pesanti, con questo trovo più facile sentire il force feedback. La risposta sembra più immediata, e quel legame con l'auto è una cosa che apprezzo.

Certo, la base e le impostazioni del force feedback contano comunque. Ma per la mia esperienza, anche il volante che ci monti fa una differenza percepibile. La costruzione relativamente leggera del 280FR, qui, è un punto a favore.

Puoi salire e scalare di marcia con una mano sola

Il meccanismo di cambiata a bilanciere è probabilmente la mia caratteristica preferita.

Puoi salire e scalare di marcia con l'una o l'altra mano, usando le palette in entrambe le direzioni. Mi ricorda il sistema di cambiata del volante Sim-Lab Mercedes-AMG PETRONAS F1, che adoro.

L'aspetto utile è che hai a disposizione entrambe le direzioni di cambiata anche quando l'altra mano è occupata. Se stai regolando un'impostazione, puoi comunque cambiare marcia con la mano che tiene il volante.

È una di quelle funzioni che sembrano una piccolezza finché non le usi. Una volta che ci prendi la mano, inizi ad apprezzarne la flessibilità.

Il meccanismo magnetico ti dà anche un'azione ben definita. CONSPIT include di serie le palette della doppia frizione, con supporto per le partenze con bite point.

Le scalate silenziose meritano una menzione

Un'altra cosa che ho notato è quanto siano silenziose le palette per scalare.

Forse non è la prima cosa che controlli quando compri un volante, ma conta se dividi la stanza con qualcuno o se corri mentre qualcun altro dorme. Il clic forte di una paletta, ripetuto a ogni staccata, può diventare fastidioso abbastanza in fretta.

Per la mia esperienza, le scalate sul 280FR sono davvero silenziose. Se tenere basso il rumore è una priorità per la tua postazione, è un dettaglio che apprezzerai.

Non c'è uno schermo integrato

La cosa principale da considerare è che il 280FR non ha un display integrato.

Se ti piace avere marcia, velocità e altre informazioni direttamente sul volante, devi tenerne conto nella tua decisione.

Puoi aggiungere un display separato alla tua base CONSPIT usando un supporto adeguato, con opzioni come la dashboard esterna di CONSPIT. In questo modo puoi costruire una postazione con uno schermo dedicato, tenendo il 280FR come volante.

Se parti da zero, ricordati solo di mettere in conto il display e l'hardware di montaggio nel costo totale.

Il mio verdetto

Quello che mi piace di più del CONSPIT 280FR è quanto sia facile da usare mentre guidi. Per me l'ergonomia è eccellente, i comandi sono a portata di mano e il diametro di 280 mm sembra quello giusto sia per Formula sia per GT3.

Il design leggero, poi, per me rende il force feedback più immediato, e la possibilità di salire e scalare di marcia con l'una o l'altra mano è una funzione che mi piace davvero. Aggiungi la silenziosità delle scalate, e ci sono diversi motivi pratici per cui questo volante si distingue.

La mancanza dello schermo peserà più per alcuni piloti che per altri. Ma se usi già una dashboard esterna, o ti vanno bene le informazioni sul monitor, il 280FR merita davvero di essere preso in considerazione.