Melhores acessórios de sim racing: 9 upgrades de cockpit que eu uso de verdade

Estes são os acessórios que continuam no meu cockpit. Não é uma lista de pesquisa nem uma lista patrocinada: são coisas que eu comprei com o meu próprio dinheiro ao longo de vários anos, continuei usando e, em alguns casos, sem as quais eu sinceramente nem correria mais. Alguns resolveram problemas de verdade. Um deles é pura decoração, e eu vou dizer isso quando chegarmos nele.

O mais importante numa lista como esta é que os itens não fazem o mesmo trabalho. Um cabo de aterramento e uma placa com nome são ambos “acessórios”, e compará-los não faz sentido. Por isso, cada um abaixo vem com uma etiqueta do que ele realmente faz (ergonomia, confiabilidade, segurança, organização, imersão ou visual) e de quem deveria pular essa compra.

Acessório	O que resolve	Categoria	Custo aproximado
Cabo de aterramento	Trocas de marcha que não entram, displays piscando	Confiabilidade	~$10
Botão de parada de emergência	Desligar na hora uma base forte	Segurança	Baixo
Extensor de volante	Não consegue acertar banco, pedais e volante ao mesmo tempo	Ergonomia	$40–50
Stream Deck	Abrir tudo de uma vez, controles no cockpit	Praticidade	~$100 ou menos usado
Clipes de cabo para perfil	Cabos por todo lado	Organização	Muito baixo
Prateleira para o PC	PC no chão, cabos debaixo dos pés	Organização	Faça você mesmo ou compre pronta
Simulador de vento	Calor, e imersão	Imersão	$120–165
Interface facial de VR	Campo de visão apertado no headset	Imersão	$20–25
Placa com nome	Nada. Ela é bonita.	Visual	Baixo

1. Um cabo de aterramento, para trocas de marcha que não entram e displays piscando

Categoria: confiabilidade. Custo: cerca de $10.

Este é o que eu diria para todo mundo conhecer, porque o sintoma parece de volante quebrado e a solução custa quase nada.

Eu comprei um volante bom há alguns anos e ele tinha dois defeitos estranhos. Às vezes uma subida ou redução de marcha simplesmente não era registrada. Às vezes o display LCD piscava sem motivo. Nenhum dos dois seguia um padrão que eu conseguisse encontrar, e nada ali parecia problema de fiação.

Era EMI, interferência eletromagnética entre a base, o volante e o PC. Ou seja, sinal indesejado. Um cockpit de sim racing é uma concentração fora do comum de eletrônicos muito próximos uns dos outros, então a chance de pegar esse problema é maior para nós do que para a maioria das pessoas.

A solução foi um cabo de aterramento: uma ponta no metal da base, a outra no metal do gabinete do PC. Uns dez dólares, e o problema acabou.

Quem deveria comprar: qualquer pessoa com falhas intermitentes e sem explicação nos comandos ou no display. Quem não deveria: ninguém, sinceramente; por esse preço, eu trataria como equipamento padrão. Uma ressalva honesta: nem todo problema de USB é interferência. Um cabo que se soltou, um hub falhando ou um conflito de software produzem sintomas parecidos, então descarte essas causas antes de concluir que é EMI.

2. Um botão de parada de emergência para uma base direct drive

Categoria: segurança.

As bases modernas são fortes. Hoje é difícil comprar uma com menos de uns 5 Nm, e muitas vão muito além disso. Ter um jeito de cortar o force feedback e o sinal da base na hora, sem precisar procurar o teclado ou um interruptor de energia, vale a pena num cockpit direct drive.

Se a sua base aceita um botão de parada de emergência, monte-o num lugar onde você consiga apertá-lo sem olhar. A recomendação é só essa. Nada de drama: é simplesmente sensato num hardware que pode machucar um pulso de verdade.

3. Um extensor de volante, se você não consegue acertar sua posição

Categoria: ergonomia. Custo: $40–50.

Isso resolveu um problema que eu passei muito tempo tentando resolver, sem sucesso, ajustando o cockpit.

Eu quero sentar perto do monitor para ter um campo de visão mais amplo. Mas, ao mover o banco para frente, os pedais ficam errados. Acerto os pedais e, de repente, o volante fica longe ou perto demais. Eu sempre conseguia acertar duas das três coisas, mas nunca as três.

Um extensor de volante trouxe o volante para mais perto do meu peito sem mexer em mais nada, e o problema de posição sumiu na hora. Dois anos depois, ele continua no cockpit.

Quem deveria comprar: qualquer pessoa presa nessa armadilha de duas em três. Quem deveria pular: quem já está com a posição certa, porque ele corrige um problema em vez de melhorar uma configuração que já é boa. Antes de comprar qualquer coisa, porém, vale conferir se a sua distância do assento está mesmo correta: a calculadora de FOV dá o número para a sua tela e a sua distância e, se você ainda está escolhendo telas, a comparação de monitores cobre essa decisão.

4. Um Stream Deck, e como ele se compara a uma button box

Categoria: praticidade. Custo: por volta de $100, menos se for usado.

Eu aperto um botão e tudo abre: iRacing, o software da minha base, o software dos meus pedais, RaceLab, Crew Chief. Essa é a versão simples, e ela já vale a pena. Se quiser, você pode criar automações muito mais complexas do que isso.

O ponto principal é que, quando você está sentado no cockpit, esticar o braço até o mouse e o teclado é realmente desconfortável. Um Stream Deck permite pular isso na maior parte do que você realmente precisa.

Eu não diria que ele é objetivamente melhor do que uma button box, porque as duas não são exatamente a mesma ferramenta:

• Stream Deck: ícones que mudam, pastas e páginas, abertura de programas, macros, e ele é útil até totalmente fora do sim racing.
• Button box: chaves físicas e encoders rotativos que você encontra pelo tato, sem tirar os olhos da pista. Melhor para o que você muda durante uma corrida.

No meu cockpit, eu prefiro o Stream Deck, porque ele faz muito mais do que duplicar controles que já estão no meu volante. Se o que você precisa é de ajustes táteis, sem olhar, no meio da corrida, a button box é a melhor resposta.

5. Clipes de cabo para perfil de alumínio

Categoria: organização. Custo: quase nada.

Pequenos clipes de plástico que guiam os cabos pelos canais de um cockpit 8020 ou de perfil de alumínio. É só isso que eles são, e custam tão pouco que não há motivo para não ter.

Se o seu cockpit é feito de perfil de alumínio, os canais em T já estão lá; os clipes só permitem usá-los para esconder os cabos sem modificar o chassi. É o item mais barato desta lista e o que mais muda o visual por cada centavo gasto.

Vale saber, se você ainda está escolhendo uma estrutura: esse canal em T é um padrão da indústria, não um recurso de marca, então peças da série 40 de qualquer fabricante servem num chassi da série 40 de qualquer outro. Eu corro num Sim-Lab P1X, e a minha página de código de desconto da Sim-Lab tem um código de 5% e o que eu conferiria antes de encomendar um.

6. Uma prateleira para o PC no próprio cockpit

Categoria: organização.

Colocar o PC no cockpit em vez do chão resolve várias coisas de uma vez:

• A organização dos cabos fica muito mais fácil, porque o PC vira um hub no centro do cockpit e tudo corre para um só lugar.
• Nenhum cabo passa debaixo do cockpit, onde ficam os seus pés.
• Ele junta bem menos poeira do que no chão.
• Você consegue realmente limpar o quarto: um robô aspirador passa por baixo de tudo.
• Montado atrás do cockpit, você não precisa ficar olhando para ele.

Você não precisa comprar uma prateleira feita para isso. Uma estrutura de metal presa ao perfil faz o trabalho perfeitamente, se você estiver disposto a montá-la.

7. Um simulador de vento

Categoria: imersão. Custo: $120–165.

Ele passa do orçamento do resto desta lista, e eu vou ser direto sobre o que ele faz: mantém você fresco e é muito bonito. Não vai deixar você mais rápido.

Ele funciona com a telemetria, então os ventiladores ficam mais fortes conforme o carro acelera e diminuem quando você freia: ir de 200 km/h para 50 é algo que você sente. No verão, ele substituiu de verdade o ar-condicionado no meu quarto.

Duas dicas práticas se você instalar um. Não monte as saídas de ar na parte baixa do cockpit, porque lá embaixo elas juntam muito mais poeira e depois sopram tudo direto em você. E limpe-as a cada uma ou duas semanas para o ar continuar fresco.

Quem deveria pular: quem está otimizando tempo de volta por cada dólar gasto. Isto é conforto e atmosfera, e esse é um motivo perfeitamente válido para comprar algo, só não é um motivo de desempenho.

8. Uma interface facial de VR mais fina

Categoria: imersão. Custo: $20–25.

Eu corri em VR por muito tempo, com um HP Reverb G2. Um bom headset, que não tem mais suporte, e cujo único ponto fraco real era o campo de visão apertado.

Trocar a máscara facial original por uma muito mais fina, de outro fabricante, deixa os seus olhos mais perto das lentes, o que rende vários graus a mais de campo de visão. Funcionou, mas também força mais a vista, então eu não usaria em corridas de endurance. Para corridas mais curtas, foi uma melhora clara.

Se você corre em VR e o campo de visão apertado incomoda você, vale procurar uma interface facial mais fina para o seu headset específico. Só pese o cansaço visual contra o ganho.

9. Uma placa personalizada com nome

Categoria: visual. Custo: baixo.

A minha tem o meu nome e a bandeira do meu país, conecta por USB e tem RGB atrás, então dá para escolher a cor.

Ela vai deixar você mais rápido? Não. Eu nem consigo vê-la enquanto estou pilotando: ela fica à minha direita, fora do campo de visão. Mas, quando os amigos vêm aqui e usam o cockpit, é a primeira coisa que eles notam, e ela faz o cockpit parecer meu, e não uma estrutura genérica com hardware parafusado.

Esse é um motivo real para ter alguma coisa. Só não é um motivo de desempenho, e listas como esta costumam fingir o contrário.

O que eu compraria primeiro

Se você vai seguir a ordem do que realmente muda a sua pilotagem:

• O cabo de aterramento, se você tem qualquer esquisitice sem explicação nos comandos ou no display. Dez dólares para resolver algo que parece um volante quebrado.
• O botão de parada de emergência, se você usa direct drive.
• O extensor de volante, se você não consegue acertar banco, pedais e volante ao mesmo tempo.
• Os clipes de cabo, porque custam quase nada.

Tudo depois disso é conforto, praticidade e visual. Vale a pena ter, mas seja honesto consigo mesmo sobre de qual categoria você está comprando.

Nada disso é o que deixa você rápido, e eu prefiro dizer isso com todas as letras a vender uma melhoria de cockpit como se fosse uma melhoria de tempo de volta. Se o que você busca é ritmo, as mudanças baratas que realmente fazem diferença estão em melhorias baratas de sim racing que deixam você mais rápido, e a gratuita que quase todo mundo erra é o seu campo de visão. Se você ainda está decidindo qual parte do cockpit merece o dinheiro primeiro, a ordem de upgrades no sim racing parte da limitação que você realmente tem, e não da prateleira de acessórios. Se você prefere descobrir o que está de fato custando tempo antes de comprar qualquer coisa, é isso que a GitGud Racing Academy faz: envie uma volta e um coach mostra onde o tempo está indo embora.

Perguntas frequentes sobre acessórios de sim racing

Qual acessório de sim racing eu devo comprar primeiro?

Resolva um problema real antes de comprar qualquer coisa para imersão. Se uma base direct drive forte pode machucar você, o botão de parada de emergência vem primeiro. Se você tem trocas de marcha que não entram ou displays piscando, um cabo de aterramento custa uns dez dólares e resolve. Se você não consegue deixar banco, pedais e volante numa posição confortável ao mesmo tempo, o extensor de volante é a solução. Clipes de cabo e uma prateleira para o PC vêm em seguida, porque são baratos e permanentes. Todo o resto pode esperar.

Por que meu cockpit perde trocas de marcha ou faz os displays piscarem?

Na maioria das vezes é ruído elétrico, não uma peça quebrada. Um cockpit de metal cheio de dispositivos USB, uma base potente e várias telas podem acumular interferência, que aparece como trocas de marcha ignoradas, painéis piscando ou um pequeno choque quando você toca na estrutura. Um cabo de aterramento ligando a estrutura do cockpit a um ponto de aterramento adequado custa muito pouco e normalmente elimina o problema por completo, o que faz dele a melhoria de confiabilidade mais barata para um cockpit.

Eu preciso de um extensor de volante para sim racing?

Só se a sua posição de pilotagem obriga você a fazer concessões. O problema que ele resolve é específico: você consegue acertar os pedais ou o volante, mas não os dois, porque o volante fica longe demais para um ângulo de braço confortável. Um extensor de uns quarenta a cinquenta dólares traz o volante para perto de você sem mexer no resto do cockpit. Se você já senta confortável, com os braços levemente dobrados e os ombros apoiados no banco, ele não muda nada.

Vale a pena ter um Stream Deck para sim racing?

Depende do que você quer que ele faça. Um Stream Deck é excelente para abrir programas e para comandos que você aperta com o carro parado, e elimina muito alt-tab antes de uma sessão. Ele não substitui uma button box, porque você não encontra uma tecla de tela lisa pelo tato em alta velocidade. Compre pela praticidade em volta da sessão, e não para comandos de que você precisa no meio da curva; um usado costuma sair bem abaixo do preço de novo.

Vale a pena ter um simulador de vento no sim racing?

Pelo calor e pela imersão, não pelo tempo de volta. Correr num cockpit com telas ou com um headset esquenta rápido, e um fluxo de ar que aumenta com a velocidade refresca você e ainda dá uma sensação de velocidade realmente convincente. Por uns cento e vinte a cento e sessenta e cinco dólares, é um dos itens mais caros daqui e não vai deixar você mais rápido, então trate como uma compra de conforto, feita depois que os problemas práticos já estiverem resolvidos.

Quais acessórios de sim racing são dinheiro jogado fora?

Qualquer um comprado antes de o problema existir, e um desta lista é, sinceramente, decoração. Uma placa personalizada com nome não faz nada pelo tempo de volta, pela confiabilidade ou pelo conforto: ela está ali porque é bonita, e vale dizer isso com clareza em vez de inventar um benefício para ela. O teste útil é dizer qual problema específico um acessório resolve no seu cockpit antes de encomendá-lo; se você não consegue, ainda não precisa dele.