Лучшие книги по симрейсингу: что читать на каждом уровне

Если ты гоняешься в симуляторе, лучше всего начать с книги, написанной для симулятора. Большинство подборок «лучших книг по симрейсингу» на деле оказываются списками книг о настоящих гонках, и эту классику по-прежнему стоит читать: суть быстрой езды одна и та же в iRacing и на Silverstone. Но написаны они для пилота в настоящем кресле, который чувствует машину телом. Ты чувствуешь её через руль, педали и экран, и это меняет то, как нужно применять многие советы.

Именно поэтому мы написали книгу Наука симрейсинга, и это наша первая рекомендация большинству симрейсеров. Это не только книга о симрейсинге: техника в ней — техника автоспорта, и она работает и на настоящей трассе. Мы не нейтральны: мы её написали и мы её продаём. Поэтому этот гайд охватывает и классику о настоящих машинах, и книги о телеметрии и сетапе, и другие книги, написанные для симрейсинга, — с тем, что каждая делает хорошо и в чём не дотягивает. Если какая-то из них подходит тебе больше нашей, гайд так и скажет.

Как мы их оценивали. Мы тренируем симрейсеров, поэтому критерий — что книга даёт для проблем, которые мы видим на тренировках: нестабильное торможение, машина, которая не хочет вращаться, темп, который исчезает в гонках. По каждой книге мы смотрели, что она охватывает, её оглавление, а также описание и ознакомительный фрагмент от издателя, если они есть. Заметки ниже описывают, о чём каждая книга и кому она подходит. Это не постраничные рецензии на каждую книгу.

Лучшие книги по симрейсингу: сравнение

Коротко. В разделах ниже объясняется каждая книга, чего она тебе не даст и что тренировать после прочтения.

Книга	Для чего лучше всего	Уровень	Формат	Языки	Главное ограничение
Наука симрейсинга (наша)	Техника пилотирования для симулятора и трассы	От новичка до среднего	Электронная книга (PDF)	8 языков	Новая, поэтому долгой истории у неё нет
Наука гонок GT3 (наша)	GT3 в iRacing, ACC и Le Mans Ultimate	Средний	Электронная книга (PDF)	8 языков	Только машины GT3
Наука гонок на формулах (наша)	Формулы и машины с открытыми колёсами	Средний	Электронная книга (PDF)	8 языков	Только формулы
Going Faster!	Одна цельная методика для настоящих машин	От новичка до среднего	Печатная	Английский	Ориентирована на настоящие машины, местами устарела
Ultimate Speed Secrets	Короткие практичные уроки	От новичка до среднего	Печатная, Kindle	Английский	Написана для настоящих машин
Sports Car and Competition Driving	Классические основы	Средний	Печатная	Английский	Впервые издана в 1963 году
The Perfect Corner	Почему траектория проходит именно там	От среднего до продвинутого	Печатная, электронная	Английский	Плотный, аналитический стиль
Drive to Win	Взгляд инженера на пилота	От среднего до продвинутого	Печатная	Английский	Только в печатном виде
Inner Speed Secrets	Нервы, концентрация и стабильность	Средний	Печатная, электронная	Английский	Без техники пилотирования
Making Sense of Squiggly Lines	Чтение телеметрии	От среднего до продвинутого	Печатная	Английский	Не касается сетапа
Tune to Win	Понимание сетапа	От среднего до инженера	Печатная	Английский	Машины 1970-х
Race Car Vehicle Dynamics	Динамика автомобиля с математикой	Инженер	Печатная (твёрдый переплёт)	Английский	Около 900 страниц инженерии
SimRacing: Start Your Engines	Первые шаги: симуляторы и железо	Новичок	Печатная, PDF	Английский, немецкий	Не книга о технике пилотирования

Колонка «Языки» — это издания, которые нам удалось найти. Если тебе удобнее всего читать по-русски, наши три книги — единственные книги о технике пилотирования в этом списке, которые мы нашли на русском языке.

Лучшая книга по симрейсингу для новичков

Наш выбор: Наука симрейсинга. Проблемы новичка в симуляторе редко совпадают с теми, с которых начинается книга о настоящих машинах. Они начинаются ещё до первого круга: руль и педали, которые не говорят правду, поле зрения, которое скрывает скорость. Потом приходят привычки, на которые никто не укажет, потому что рядом с тобой никто не сидит. Книга начинается именно с этого. Она настраивает кокпит, а затем учит траектории, ориентирам, пределу сцепления, рулению, работе с газом и торможению в том порядке, в котором с ними сталкивается симрейсер, — с иллюстрациями на странице вместо описаний словами.

Если хочешь начать с классики о настоящих машинах, выбери одну: Going Faster!, если нужен полный курс, или Ultimate Speed Secrets, если предпочитаешь короткие уроки. Читай любую из них с оглядкой на следующий раздел, потому что часть их советов нужно переводить на язык симулятора.

Что бы ты ни выбрал, как следует прочитай одну книгу о технике, прежде чем покупать вторую. Вторая книга о тех же основах даёт меньше, чем месяц практики с первой.

Чему книга о настоящих гонках может и не может научить симрейсера

Все книги в этом гайде, кроме книг о симрейсинге, написаны для настоящих машин. Это не делает их неподходящими для тебя. Это значит, что нужно понимать, какие части брать как есть, а какие адаптировать.

Принципы переносятся. Траектория, ориентиры и то, куда ты смотришь, круг сцепления, перенос веса, то, как действия рулём и педалями накладываются друг на друга, чтение данных и психологическая сторона. Всё это следует из того, как ведёт себя машина на пределе, поэтому работает и в симуляторе. Это те же техники пилотирования, которые работают в любой машине. Детали всё равно различаются: каждый симулятор по-своему моделирует шины и машины, и у каждой машины свой предел, поэтому принцип переносится, а точное усилие на тормоз или точку входа в поворот приходится находить заново.

Действия накладываются друг на друга. Многие книги учат торможению, повороту руля и газу как отдельным шагам, и это нормальный способ их выучить. Быстрая езда их смешивает: ты ещё тормозишь, когда входишь в поворот, потом меняешь тормоз на руль, а затем руль на газ. Это и есть трейл-брейкинг, и в симуляторе он важен ещё больше, потому что педаль тормоза — один из самых ясных сигналов, которые у тебя есть.

Всё, чему учат через тело, нужно переводить. Когда автор пишет, что ты почувствуешь, как зад становится лёгким, или как машина оседает под тобой в кресле, симулятор почти ничего из этого не даёт. Подвижная платформа даёт короткие сигналы движения, а не постоянную боковую нагрузку настоящего поворота. Ту же информацию ты считываешь через обратную связь руля, звук шин и то, что видишь. Так что читай «почувствуй это в кресле» как «заметь это в руле и на экране». Урок остаётся верным. Меняется только канал.

Кое-что не переносится вообще. Страницы о том, чтобы подбираться к пределу медленно, потому что авария стоит дорого, о физической форме и жаре, о подготовке машины, о лицензиях и правилах клубов. А ещё симулятор даёт то, о чём эти авторы могли только мечтать: один и тот же поворот пятьдесят раз за вечер, бесплатно.

Наши книги: серия «Наука симрейсинга»

Marian Barbieru. Три иллюстрированные электронные книги, 2026. PDF на английском, испанском, бразильском португальском, итальянском, немецком, русском, упрощённом и традиционном китайском.

Мы написали их, потому что симрейсеры, которых мы тренируем, постоянно просили книгу, написанную для руля, педалей и экрана. В каждой книге отмечено, что переносится на настоящую машину, а что относится только к симулятору, и каждая построена на иллюстрациях и упражнениях, а не на длинных описаниях.

Наука симрейсинга

308 страниц, 29 глав. Основы. Настройка кокпита, чтобы он говорил тебе правду, траектория, ориентиры, недостаточная и избыточная поворачиваемость, руление, газ, торможение и круг сцепления, трейл-брейкинг, чтение телеметрии, все типы поворотов, а затем управление шинами и гоночным темпом, квалификация, гоночная тактика, дождь и то, как тренироваться.

Выбирай её вместо классики о настоящих машинах, если ездишь в основном или только в симуляторе, если хочешь, чтобы техники были показаны, а не описаны, или если предпочитаешь читать на своём языке. Тебе всё равно понадобятся круги: книга даёт упражнения, а не практику.

Заглянуть внутрь книги Наука симрейсинга

«Наука гонок GT3» и «Наука гонок на формулах»

Наука гонок GT3, 156 страниц. Чем GT3 отличается от других машин, когда опираться на ABS и трекшн-контроль, как тормозить в медленных, средних и быстрых поворотах, инструменты вращения и как сберечь шины. Для пилотов GT3 в iRacing, Assetto Corsa Competizione и Le Mans Ultimate.

Наука гонок на формулах, 193 страницы. Торможение с прижимной силой, руление на пике, баланс тормозов, стабилизаторы и дифференциал как инструменты вращения и гонки на машинах с открытыми колёсами — с гоночным разделом, который написал Adrian Kulleseid: поворот за поворотом он разбирает гонку Super Formula Lights из топ-сплита.

Это единственные известные нам книги, которые учат одному классу гоночных машин в терминах симулятора. Общие книги, включая нашу, учат принципам. Эти учат тому, чем отличается машина, на которой ты на самом деле ездишь.

Что стоит учесть: серия новая, поэтому у неё нет десятилетий читательских отзывов, как у классики, и она выходит только в электронном виде, без печатного издания.

Больше, чем книги по симрейсингу: наши книги на настоящей трассе

В названии — симрейсинг, но это книги об автоспорте. Машине на пределе всё равно, сидишь ты в симуляторе или в настоящем кокпите, и почти всё, чему учат книги, следует из того, как ведёт себя гоночная машина, а не из того, как работает симулятор. Поэтому мы писали их и для симрейсеров, и для тех, кто ездит по трассе на настоящей машине, и поэтому многие реальные пилоты используют симулятор, чтобы между трек-днями тренировать ту же технику.

Что переносится на настоящую машину:

• Наука симрейсинга: траектория, ориентиры и все типы поворотов. Торможение, трейл-брейкинг, круг сцепления и перенос веса. Баланс машины, контроль газа, управление шинами и гоночная тактика.
• Наука гонок GT3: как ABS и трекшн-контроль меняют то, как ты тормозишь и разгоняешься. Торможение в зависимости от скорости поворота, трейл-брейкинг и вращение с помощью понижения передач и баланса тормозов. Траектория в GT-гонках, предел и то, как сберечь шины на протяжении стинта.
• Наука гонок на формулах: торможение с прижимной силой, руление на пике и отпускание тормоза. Вращение рулём, газом, балансом тормозов, стабилизаторами и дифференциалом. Защита, атака, обгоны и управление гонкой.

То, что относится только к симулятору, — небольшая часть каждой книги: настройка кокпита, руля и обратной связи, выбор машины в симуляторе, онлайн-рейтинг и то, как упражнения используют активный ресет, повторы и оверлей педалей и руля.

Что меняется на настоящей трассе. Каждая книга говорит, где настоящая машина отличается, и отличия касаются того, как ты тренируешься, а не того, что ты тренируешь:

• В настоящей машине ты чувствуешь перегрузки и несёшь риск, поэтому подбирайся к пределу постепенно, а не ищи его за один круг.
• Кнопки ресета нет. Упражнение превращается в несколько кругов в рамках сессии на трассе, которые потом проверяются по данным логгера.
• Настоящие тормоза и шины нагреваются и изнашиваются так, как симулятор может и не воспроизвести, а то, насколько помогают ABS, трекшн-контроль и прижимная сила, зависит от машины и условий.

Так что если ты ездишь на трек-дни или в клубных гонках или ты симрейсер, который пересаживается в настоящую машину, книги подходят тебе как есть. Прочитай главу, отработай упражнение в симуляторе, а потом перенеси ту же идею на трассу.

Книги по гоночному вождению и технике пилотирования

Классика о настоящих машинах. Каждую стоит прочитать, и каждую нужно переводить на язык симулятора так, как описано выше.

Going Faster! Mastering the Art of Race Driving

Carl Lopez при участии Skip Barber Racing School. Bentley Publishers, первое издание — 1997 год. Почти 300 страниц, в зависимости от издания. Печатное издание.

Чему ты научишься: методике одной из самых известных гоночных школ США, изложенной как курс: контроль машины, торможение, траектории в поворотах и поиск времени на круге — в том порядке, в котором их преподают в школе. Выбирай её вместо Speed Secrets, если хочешь один структурированный курс, а не короткие уроки. Тебе всё равно придётся переводить её ощущения от настоящей машины на язык симулятора, и местами она устарела. Что тренировать после прочтения: один поворот, одна точка торможения, десять кругов — и только потом следующая глава.

Speed Secrets или Ultimate Speed Secrets

Ross Bentley. Speed Secrets, Motorbooks, 1998, 160 страниц. Ultimate Speed Secrets, Motorbooks, 2011, 336 страниц. Печатные и электронные издания.

Bentley — бывший профессиональный гонщик и известный тренер по вождению. Speed Secrets — небольшая книга из коротких уроков о взгляде, контроле машины, траектории, тренировках и основах сетапа, и с неё началась целая серия. Ultimate Speed Secrets собирает эту серию в одном томе и добавляет психологическую сторону и гоночную стратегию.

Какую купить: Ultimate Speed Secrets. Она охватывает всё, что есть в Speed Secrets, и даже больше, и у неё есть издание для Kindle. Оригинал покупай, только если хочешь максимально короткое введение. Тебе всё равно понадобятся настройка под симулятор и обратная связь руля, которых нет ни в одной из них. Что тренировать после прочтения: возьми один урок в одну сессию и отрабатывай только его.

Sports Car and Competition Driving

Paul Frère, предисловие Phil Hill. Впервые издана в 1963 году, переиздана Bentley Publishers. Около 155 страниц. Печатное издание.

Frère выиграл Ле-Ман и выступал в Формуле-1, а потом стал одним из самых уважаемых автожурналистов своего времени. Это его книга о технике пилотирования, и её переиздают десятилетиями, потому что основы в ней не изменились. Выбирай её, если хочешь классическое объяснение контроля машины от пилота, который был ещё и талантливым автором. Тебе всё равно понадобится современная книга обо всём, что касается аэродинамики, данных или современных гоночных машин: машины в ней из 1950-х и 60-х.

The Perfect Corner

Adam Brouillard. Paradigm Shift Motorsport Books, 2016, около 110 страниц. Затем Perfect Control и The Perfect Corner 2, обе 2016 года. Печатные и электронные издания.

Чему ты научишься: как вывести лучшую траекторию через любой поворот из физики машины, а не заучивать одну. Perfect Control переходит к контролю машины и действиям пилота, а The Perfect Corner 2 применяет метод к связкам поворотов. Выбирай её, если хочешь знать, почему траектория проходит именно там. Тебе всё равно понадобится терпение к стилю, который некоторым читателям кажется тяжеловесным. Что тренировать после прочтения: сравни траекторию, которую она предсказывает, со своей привычной в одном и том же повороте. Симулятор — идеальное место для этого.

Drive to Win

Carroll Smith. 1996, около 175 страниц. Печатное издание.

Smith был гоночным инженером и работал с одними из лучших пилотов своего времени. Это его рассказ о том, что эти пилоты делали с машиной такого, чего не делали другие: техника, понимание того, что делает машина, и гоночная тактика. Выбирай её второй книгой, когда освоишь основы. Тебе всё равно понадобится первая книга: эта предполагает, что основы ты уже знаешь.

Лучшая книга о психологической стороне

Inner Speed Secrets

Ross Bentley и Ronn Langford. Motorbooks, 2000, 160 страниц. Печатное и электронное издания.

Чему ты научишься: как мозг осваивает и хранит двигательный навык, почему благодаря этому работают визуализация и мысленная тренировка и как сохранять концентрацию под давлением. Она многое объясняет о том, почему идеальный круг на тренировке исчезает в гонке. Выбирай её, если твоя проблема — стабильность или нервы, а не техника. Ничего в ней не зависит от машины, поэтому она применима к симулятору без изменений. Дополни её нашими гайдами о том, почему твоё время круга нестабильно, и о том, как стать лучше в симрейсинге.

Книги о гоночной телеметрии

Making Sense of Squiggly Lines

Christopher Brown. 2011, 144 страницы. Печатное издание.

Чему ты научишься: как читать записанные данные, чтобы пилот стал быстрее: начиная с графика скорости, затем торможение, газ, передачи, пробуксовка колёс и перегрузки, с множеством примеров графиков. Выбирай её, если ты уже записываешь свои круги и хочешь как следует их читать. Графики — те же, что ты видишь в MoTeC, Garage 61 или во встроенном инструменте телеметрии своего симулятора. Тебе всё равно понадобится книга о сетапе: эта сознательно оставляет сетап за рамками. Наш гайд по телеметрии в симрейсинге показывает, как тренер читает круг, а в книге Наука симрейсинга есть глава о чтении телеметрии.

Книги о настройке гоночной машины

Tune to Win

Carroll Smith. 1978, около 175 страниц. Печатное издание.

Чему ты научишься: что каждая часть гоночной машины делает с управляемостью: шины, геометрия подвески, пружины, стабилизаторы, амортизаторы и аэродинамика, — и как методично доводить машину. Выбирай её, если сам делаешь сетапы. Идеи напрямую ложатся на экран сетапа в симуляторе, хотя машины в книге из 1970-х. Пропусти её, если гоняешься в сериях с фиксированными сетапами. Наш гайд о фиксированных и открытых сетапах объясняет, насколько там важен сетап.

Race Car Vehicle Dynamics

William F. Milliken и Douglas L. Milliken. SAE International, середина 1990-х, около 900 страниц. Твёрдый переплёт.

Инженерный справочник о том, как ведёт себя гоночная машина: шины, диаграмма g-g, аэродинамика, подвеска, управляемость в установившихся и переходных режимах, симуляция времени круга. Это учебник, полный математики, и стоит он как учебник. Это не практичная первая книга о вождении. Покупай её, если хочешь полностью разобраться в инженерии, которая стоит за экраном сетапа. В остальных случаях Tune to Win даст тебе бо́льшую часть того, чем ты будешь пользоваться.

Книги для iRacing

Актуальной книги о самом iRacing, которую стоило бы рекомендовать, нет. Единственная, что мы нашли, — гайд для новичков 2010 года, и он описывает машины, правила и сервис, которые с тех пор полностью изменились. Быстрее в iRacing тебя делает техника пилотирования, а ей как раз и учат книги выше.

Именно для пилотов iRacing: Наука симрейсинга даёт основы и главы о квалификации, гоночном темпе и самом рейтинге. Наука гонок GT3 посвящена классу GT3, а в книге Наука гонок на формулах есть полная гонка Super Formula Lights. Наш гайд о том, как стать быстрее в iRacing, — бесплатная отправная точка.

Электронные книги и PDF по симрейсингу

Большая часть классики — печатные книги, а некоторые легко найти только с рук. Если хочешь что-то почитать уже сегодня, на любом устройстве, выбор меньше:

• Наши три книги — это PDF, которые ты скачиваешь сразу после покупки и читаешь на телефоне, планшете или компьютере, на восьми языках.
• У Ultimate Speed Secrets и Inner Speed Secrets есть электронные издания, как и у книг Brouillard.
• У SimRacing: Start Your Engines есть издание в PDF.

У PDF есть и одно практическое преимущество для симрейсера: можно держать страницу открытой на втором экране или на планшете рядом с кокпитом, пока отрабатываешь упражнение, которое она описывает.

Другие книги, написанные для симрейсинга

Кроме наших, для симрейсинга написано очень мало книг, и ни у одной нет такой истории, как у классики о настоящих машинах.

SimRacing: Start Your Engines, Christian Haasz, 2025, около 230 страниц. Есть и на немецком под названием SimRacing: Einsteigen & Durchstarten. Широкое введение в хобби: основные симуляторы, железо, основы сетапа, первый взгляд на данные и онлайн-гонки. Полезна, если ты выбираешь свой первый симулятор и руль. Это скорее гайд для старта, чем книга о технике пилотирования, и она слишком новая, чтобы у неё уже было много отзывов.

На Amazon ты найдёшь и множество коротких электронных книг по симрейсингу. Хороша ли книга, не решает ни её объём, ни то, как она сделана. Решает другое: точны ли советы, показаны ли реальные примеры, понятно ли изложение и даёт ли она тебе что-то для тренировки. Читай ознакомительный фрагмент с этими четырьмя вопросами. Если фрагмент мог бы быть о любом симуляторе и любой машине, то и остальная книга тоже.

Две знаменитые книги, которые мы пока бы пропустили

Ayrton Senna's Principles of Race Driving (1993). Настоящее учебное пособие, а не биография, с заметками о конкретных поворотах и о его подходе к подготовке. Её давно не переиздавали, а подержанные экземпляры продаются по коллекционным ценам. Покупай её, потому что хочешь, чтобы на полке стоял Senna, а не чтобы научиться ездить.

Competition Driving, Alain Prost совместно с Pierre-François Rousselot. Хорошо иллюстрированное введение в посадку, руление, торможение и предел. Её больше не издают, и она легче книг выше. Неплохой вариант, если найдёшь дёшево. Это не та же книга, что Sports Car and Competition Driving Paul Frère.

В каком порядке читать

Все эти книги тебе не нужны. Разумный путь для симрейсера:

1. Начни с одной книги о технике. Наука симрейсинга — или Going Faster! либо Ultimate Speed Secrets, если хочешь классику о настоящих машинах. Только одну.
2. Потом — машина, на которой ты ездишь. Наука гонок GT3 или Наука гонок на формулах — или The Perfect Corner, если время ты теряешь на траектории.
3. Когда упрёшься в плато, Inner Speed Secrets для головы и Making Sense of Squiggly Lines для данных.
4. Только если сам делаешь сетапы, Tune to Win. И только если хочешь инженерию целиком — Race Car Vehicle Dynamics.

Если хочешь пройти оба первых шага сразу целиком, все три наши книги продаются комплектом.

Книга сама по себе не сделает тебя быстрее

Чтение даёт идею. Круги превращают её в привычку. Пилоты, которые получают от книги больше всего, берут из неё одну идею в каждую сессию, сознательно пробуют её и перечитывают главу после того, как отъездили.

Поэтому, когда дочитаешь главу, выбери одну вещь и тренируй только её. Наш гайд о том, как эффективно тренироваться в симрейсинге, показывает, как выстроить сессию, а упражнения для симрейсинга дают тебе что-то конкретное, чем с этим заняться.

Частые вопросы о книгах по симрейсингу

Какая книга по симрейсингу лучше всего подходит новичкам?

Новичку, который ездит в основном в симуляторе, мы рекомендуем книгу Наука симрейсинга, которую мы написали именно для этого: она начинается с настройки руля и педалей, чтобы они говорили тебе правду, а затем учит траектории, ориентирам, рулению, газу и торможению в терминах симулятора, с иллюстрациями и упражнениями. Если хочешь начать с классики о настоящих машинах, Going Faster! от Skip Barber Racing School — это полный курс, а Ultimate Speed Secrets Ross Bentley охватывает то же самое в коротких уроках. Как следует прочитай одну книгу, прежде чем покупать вторую.

Полезны ли книги серии «Наука симрейсинга» для настоящих гонок и трек-дней?

Да. Это книги об автоспорте в той же мере, что и о симрейсинге: траектория, ориентиры, все типы поворотов, торможение и трейл-брейкинг, круг сцепления, перенос веса, баланс машины, управление шинами и гоночная тактика — всё это следует из того, как ведёт себя гоночная машина, поэтому работает и на настоящей трассе. Только небольшая часть каждой книги относится именно к симулятору, например настройка кокпита и упражнения с активным ресетом. В каждой книге также отмечено, что меняется в настоящей машине: подбирайся к пределу постепенно, превращай упражнения в круги в рамках сессии на трассе с проверкой по данным логгера и учитывай, что настоящие тормоза и шины нагреваются и изнашиваются иначе.

Подходят ли книги о настоящих гонках для симрейсинга?

В основном да. Принципы переносятся: траектория, ориентиры, круг сцепления, перенос веса, чтение данных и психологическая сторона следуют из того, как ведёт себя машина на пределе. Переводить нужно всё, чему учат через тело, потому что в симуляторе ты считываешь машину через обратную связь руля, звук и экран, а не через кресло. Детали тоже различаются, потому что каждый симулятор по-своему моделирует шины и машины. Материал о риске, физической форме, подготовке машины и клубных правилах на симулятор не переносится.

Speed Secrets или Ultimate Speed Secrets: что купить?

Ultimate Speed Secrets. Она собирает серию Ross Bentley в одном томе на 336 страниц, поэтому охватывает всё, что есть в оригинальной 160-страничной Speed Secrets, плюс психологическую сторону и гоночную стратегию, и у неё есть издание для Kindle. Оригинал покупай, только если хочешь максимально короткое введение. Чтобы глубже разобраться в психологической стороне, есть его Inner Speed Secrets, написанная вместе с Ronn Langford: она применима к симрейсингу без изменений.

Какие книги лучше всего подходят для iRacing?

Актуальной книги о самом iRacing, которую стоило бы рекомендовать, нет: единственный гайд для новичков, который мы нашли, вышел в 2010 году и описывает сервис, который с тех пор полностью изменился. Быстрее в iRacing тебя делает техника пилотирования. Наука симрейсинга даёт основы, а также квалификацию, гоночный темп и рейтинг, Наука гонок GT3 посвящена классу GT3, а в книге Наука гонок на формулах есть полная гонка Super Formula Lights. Из классики о настоящих машинах напрямую применимы Going Faster! и Ultimate Speed Secrets.

Есть ли книга по симрейсингу в PDF или в электронном виде?

Да. Наши три книги, Наука симрейсинга, Наука гонок GT3 и Наука гонок на формулах, — это PDF, которые ты скачиваешь сразу после покупки, на восьми языках. У SimRacing: Start Your Engines Christian Haasz тоже есть издание в PDF, а из классики о настоящих машинах электронные издания есть у Ultimate Speed Secrets, Inner Speed Secrets и книг Adam Brouillard. Большинство остальных выходят только в печатном виде.

Какую книгу прочитать, чтобы научиться читать телеметрию?

Making Sense of Squiggly Lines Christopher Brown. Она учит читать записанные данные, чтобы пилот стал быстрее: начиная с графика скорости, затем торможение, газ, передачи и перегрузки, и графики там те же, что ты видишь в MoTeC, Garage 61 или во встроенном инструменте телеметрии симулятора. Сетап она сознательно оставляет за рамками. В книге Наука симрейсинга тоже есть глава о чтении телеметрии, если хочешь сначала разобраться в ней в терминах симулятора.

Какая книга о настройке гоночной машины лучшая?

Tune to Win Carroll Smith. Она объясняет, что шины, геометрия подвески, пружины, стабилизаторы, амортизаторы и аэродинамика делают с управляемостью, и эти идеи напрямую ложатся на экран сетапа в симуляторе, хотя книга вышла в 1978 году. Если нужна полная инженерия с математикой, справочник — Race Car Vehicle Dynamics William и Douglas Milliken, учебник примерно на 900 страниц, а не практичная книга о вождении.