Los mejores libros de simracing: qué leer en cada nivel

Si corres en un simulador, el mejor libro para empezar es uno escrito para el simulador. La mayoría de las listas de "mejores libros de simracing" son en realidad listas de libros de carreras reales, y esos clásicos siguen mereciendo la pena: la base de conducir rápido es la misma en iRacing que en Silverstone. Pero se escribieron para un piloto sentado en un coche de verdad, que siente el coche con todo el cuerpo. Tú lo sientes a través del volante, los pedales y una pantalla, y eso cambia cómo hay que aplicar buena parte de sus consejos.

Por eso escribimos La ciencia del simracing, y es nuestra primera recomendación para la mayoría de los pilotos de simracing. No es solo un libro de simracing: la técnica que contiene es técnica de automovilismo, y funciona también en un circuito real. No somos neutrales con él: lo escribimos nosotros y lo vendemos. Por eso esta guía cubre también los clásicos escritos para el coche real, los libros de telemetría y de setup, y los otros libros escritos para el simracing, con lo que cada uno hace bien y en qué se queda corto. Si alguno te conviene más que el nuestro, la guía lo dice.

Cómo los hemos juzgado. Damos coaching a pilotos de simracing, así que la prueba es lo que un libro hace con los problemas que vemos en el coaching: una frenada inconsistente, un coche que no rota, un ritmo que desaparece en carrera. De cada libro miramos lo que cubre, su índice y la descripción y la muestra del editor cuando la hay. Las notas de abajo describen lo que cubre cada libro y a quién le conviene. No son reseñas página a página de cada libro.

Los mejores libros de simracing, comparados

La versión corta. Las secciones de abajo explican cada libro, lo que no hará por ti y qué practicar después de leerlo.

Libro	Ideal para	Nivel	Formato	Idiomas	Principal limitación
La ciencia del simracing (nuestro)	Técnica de pilotaje para el simulador y el circuito	De principiante a intermedio	E-book (PDF)	8 idiomas	Es nuevo, así que no tiene un largo historial
La ciencia de las carreras GT3 (nuestro)	GT3 en iRacing, ACC y Le Mans Ultimate	Intermedio	E-book (PDF)	8 idiomas	Solo coches GT3
La ciencia de las carreras de fórmula (nuestro)	Fórmulas y monoplazas	Intermedio	E-book (PDF)	8 idiomas	Solo fórmulas
Going Faster!	Un método completo de coche real	De principiante a intermedio	Papel	Inglés	Centrado en el coche real, anticuado en partes
Ultimate Speed Secrets	Lecciones cortas y prácticas	De principiante a intermedio	Papel, Kindle	Inglés	Escrito para coches reales
Sports Car and Competition Driving	Los fundamentos clásicos	Intermedio	Papel	Inglés	Publicado por primera vez en 1963
The Perfect Corner	Por qué la trazada va por donde va	De intermedio a avanzado	Papel, e-book	Inglés	Estilo denso y analítico
Drive to Win	La visión de un ingeniero sobre el piloto	De intermedio a avanzado	Papel	Inglés	Solo en papel
Inner Speed Secrets	Nervios, concentración y consistencia	Intermedio	Papel, e-book	Inglés	Sin técnica de pilotaje
Making Sense of Squiggly Lines	Leer telemetría	De intermedio a avanzado	Papel	Inglés	Deja fuera el setup
Tune to Win	Entender el setup	De intermedio a ingeniero	Papel	Inglés	Coches de los años 70
Race Car Vehicle Dynamics	Dinámica del vehículo, con las matemáticas	Ingeniero	Papel (tapa dura)	Inglés	Unas 900 páginas de ingeniería
SimRacing: Start Your Engines	Primeros pasos: simuladores y hardware	Principiante	Papel, PDF	Inglés, alemán	No es un libro de técnica de pilotaje

La columna de idiomas recoge las ediciones que hemos encontrado. Si lees mejor en español, nuestros tres libros son los únicos libros de técnica de pilotaje de esta lista que hemos encontrado en español; todos los demás están en inglés.

El mejor libro de simracing para principiantes

Nuestra elección: La ciencia del simracing. Los problemas de un principiante en un simulador rara vez son los que trata primero un libro de coche real. Empiezan antes de la primera vuelta: un volante y unos pedales que no te dicen la verdad, un campo de visión que esconde la velocidad. Después llegan los hábitos que nadie te señala porque no hay nadie sentado a tu lado. El libro empieza ahí. Pone a punto el rig y después enseña la trazada, los puntos de referencia, el límite de agarre, la dirección, el acelerador y la frenada en el orden en que se los encuentra un piloto de simracing, con las ilustraciones en la página en lugar de descritas con palabras.

Si prefieres empezar con un clásico del coche real, elige uno: Going Faster! si quieres un curso completo, Ultimate Speed Secrets si prefieres lecciones cortas. Lee cualquiera de los dos teniendo en cuenta la siguiente sección, porque parte de sus consejos hay que traducirlos al simulador.

Elijas el que elijas, lee bien un libro de técnica antes de comprar un segundo. Un segundo libro sobre los mismos fundamentos aporta menos que un mes de práctica con el primero.

Lo que un libro de carreras reales puede y no puede enseñar a un piloto de simracing

Todos los libros de esta guía, salvo los de simracing, se escribieron para coches reales. Eso no los hace inadecuados para ti. Significa que tienes que saber qué partes tomar tal cual y cuáles adaptar.

Los principios se trasladan. La trazada, los puntos de referencia y adónde miras, el círculo de tracción, la transferencia de peso, cómo se solapan los inputs, la lectura de datos y la parte mental. Todo eso sale de cómo se comporta un coche al límite, así que también vale en un simulador. Son las mismas técnicas de conducción que funcionan en cualquier coche. Los detalles siguen siendo distintos: cada simulador modela los neumáticos y los coches a su manera, y cada coche tiene su propio límite, así que el principio se traslada, pero la presión de freno exacta o el punto exacto de giro hay que volver a encontrarlos.

Los inputs se solapan. Muchos libros enseñan la frenada, el giro y el acelerador como pasos separados, y es una forma razonable de aprenderlos. Conducir rápido los mezcla: sigues frenando mientras giras, luego cambias freno por dirección y después dirección por acelerador. Eso es el trail braking, y en un simulador importa todavía más, porque el pedal de freno es una de las señales más claras que tienes.

Todo lo que se enseña a través del cuerpo hay que traducirlo. Cuando un autor dice que notarás cómo la trasera se aligera, o cómo el coche se asienta bajo tu asiento, un simulador te da poco de eso. Una plataforma de movimiento te da breves señales de movimiento, no la carga lateral sostenida de una curva real. La misma información la lees a través del force feedback del volante, del sonido de los neumáticos y de lo que ves. Así que lee "siéntelo en el asiento" como "nótalo en el volante y en la pantalla". La lección sigue siendo correcta. Solo cambia el canal.

Algunas cosas no se trasladan en absoluto. Las páginas sobre acercarse al límite poco a poco porque un accidente sale caro, sobre la forma física y el calor, sobre la preparación del coche y sobre licencias y reglamentos de club. Un simulador también te da algo que esos autores solo podían soñar: la misma curva cincuenta veces en una tarde, gratis.

Nuestros libros: la serie La ciencia del simracing

Marian Barbieru. Tres e-books ilustrados, 2026. PDF, en inglés, español, portugués de Brasil, italiano, alemán, ruso y chino simplificado y tradicional.

Los escribimos porque los pilotos de simracing a los que damos coaching no dejaban de pedir un libro escrito para el volante, los pedales y la pantalla. Cada libro señala lo que se traslada a un coche real y lo que es específico del simulador, y cada uno está construido en torno a ilustraciones y ejercicios en lugar de descripciones largas.

La ciencia del simracing

308 páginas, 29 capítulos. Los fundamentos. Poner a punto el rig para que te diga la verdad, la trazada, los puntos de referencia, el subviraje y el sobreviraje, la dirección, el acelerador, la frenada y el círculo de tracción, el trail braking, la lectura de la telemetría, cada tipo de curva y, después, la gestión de neumáticos y del ritmo de carrera, la clasificación, el racecraft, el mojado y cómo practicar.

Elígelo antes que un clásico del coche real si conduces sobre todo o solo en simulador, si quieres que las técnicas se muestren en lugar de describirse, o si prefieres leer en tu propio idioma. Seguirás necesitando vueltas: el libro te da los ejercicios, no la práctica.

Mira el interior de La ciencia del simracing

La ciencia de las carreras GT3 y La ciencia de las carreras de fórmula

La ciencia de las carreras GT3, 156 páginas. Qué hace distinto a un GT3, cuándo apoyarte en el ABS y el control de tracción, cómo frenar en curvas lentas, medias y rápidas, las herramientas para la rotación y cómo mantener vivos los neumáticos. Para pilotos de GT3 en iRacing, Assetto Corsa Competizione y Le Mans Ultimate.

La ciencia de las carreras de fórmula, 193 páginas. La frenada con carga aerodinámica, el volante recto en el pico, el reparto de frenada, las barras estabilizadoras y el diferencial como herramientas de rotación, y cómo correr con monoplazas, con una sección de carreras de Adrian Kulleseid que recorre curva a curva una carrera de Super Formula Lights en el split más alto.

Son los únicos libros que conocemos que enseñan una categoría concreta de coche de carreras en términos de simulador. Los libros generales, incluido el nuestro, enseñan los principios. Estos enseñan lo que es distinto en el coche que de verdad conduces.

Lo que hay que sopesar: la serie es nueva, así que no tiene las décadas de reseñas de lectores que tienen los clásicos, y solo existe como e-book, sin edición en papel.

Más que libros de simracing: nuestros libros en un circuito real

El nombre dice simracing, pero son libros de automovilismo. A un coche al límite le da igual si estás sentado en un simulador o en un cockpit real, y casi todo lo que enseñan los libros sale de cómo se comporta un coche de carreras, no de cómo funciona un simulador. Por eso los escribimos tanto para pilotos de simracing como para pilotos de circuito, y por eso muchos pilotos reales usan un simulador para practicar la misma técnica entre tandas en circuito.

Lo que se traslada a un coche real:

• La ciencia del simracing: la trazada, los puntos de referencia y cada tipo de curva. La frenada, el trail braking, el círculo de tracción y la transferencia de peso. El equilibrio del coche, el control del acelerador, la gestión de neumáticos y el racecraft.
• La ciencia de las carreras GT3: cómo el ABS y el control de tracción cambian tu forma de frenar y de acelerar. La frenada según la velocidad de la curva, el trail braking y la rotación con las reducciones de marcha y el reparto de frenada. La trazada de GT, el límite y cómo mantener vivos los neumáticos durante un stint.
• La ciencia de las carreras de fórmula: la frenada con carga aerodinámica, el volante recto en el pico y la liberación. La rotación con la dirección, el acelerador, el reparto de frenada, las barras estabilizadoras y el diferencial. Defender, atacar, adelantar y gestionar una carrera.

Lo que es específico del simulador es una parte pequeña de cada libro: poner a punto el rig, el volante y el force feedback, elegir qué coche conducir en el simulador, el rating online y la forma en que los ejercicios usan el active reset, las repeticiones y el overlay de inputs.

Lo que cambia en un circuito real. Cada libro dice en qué es distinto el coche real, y las diferencias tienen que ver con cómo practicas, no con qué practicas:

• En un coche real sientes las fuerzas y asumes el riesgo, así que acércate al límite de forma gradual en lugar de buscarlo en una sola vuelta.
• No hay botón de reinicio. Un ejercicio se convierte en unas pocas vueltas dentro de una tanda en circuito, revisadas después con un data logger.
• Los frenos y los neumáticos reales se calientan y se desgastan de formas que un simulador quizá no reproduzca, y cuánto ayudan el ABS, el control de tracción y la carga aerodinámica depende del coche y de las condiciones.

Así que si haces tandas en circuito o carreras de club, o eres un piloto de simracing que da el salto a un coche real, los libros te sirven tal como están. Lee el capítulo, haz el ejercicio en el simulador y después lleva la misma idea al circuito.

Libros de técnica de pilotaje

Los clásicos del coche real. Todos merecen la lectura, y todos necesitan la traducción descrita más arriba.

Going Faster! Mastering the Art of Race Driving

Carl Lopez, con la Skip Barber Racing School. Bentley Publishers, publicado por primera vez en 1997. Cerca de 300 páginas, según la edición. Papel.

Lo que aprendes: el método de una de las escuelas de pilotaje más conocidas de Estados Unidos, escrito como un curso: control del coche, frenada, trazadas y cómo encontrar tiempo por vuelta, en el orden en que lo enseña una escuela. Elígelo antes que Speed Secrets si quieres un curso estructurado en lugar de lecciones cortas. Seguirás necesitando traducir sus sensaciones de coche real a términos de simulador, y parte de su contenido está anticuado. Qué practicar después de leerlo: una curva, una referencia de frenada, diez vueltas, antes de pasar al siguiente capítulo.

Speed Secrets frente a Ultimate Speed Secrets

Ross Bentley. Speed Secrets, Motorbooks, 1998, 160 páginas. Ultimate Speed Secrets, Motorbooks, 2011, 336 páginas. Papel y e-book.

Bentley es un expiloto profesional y un coach de pilotaje muy conocido. Speed Secrets es un libro breve de lecciones cortas sobre la mirada, el control del coche, la trazada, la práctica y los fundamentos del setup, y dio origen a toda una serie. Ultimate Speed Secrets reúne esa serie en un solo volumen y añade la parte mental y la estrategia de carrera.

Cuál comprar: Ultimate Speed Secrets. Cubre lo que cubre Speed Secrets y más, y tiene edición Kindle. Compra el original solo si quieres la introducción más breve posible. Seguirás necesitando el setup y el feedback específicos del simulador, que ninguno de los dos cubre. Qué practicar después de leerlo: lleva una lección a una sesión y trabaja solo eso.

Sports Car and Competition Driving

Paul Frère, con prólogo de Phil Hill. Publicado por primera vez en 1963, reeditado por Bentley Publishers. Unas 155 páginas. Papel.

Frère ganó Le Mans y corrió en Fórmula 1, y después se convirtió en uno de los periodistas del motor más respetados de su época. Este es su libro sobre técnica de pilotaje, y se ha reeditado durante décadas porque los fundamentos que contiene no han cambiado. Elígelo si quieres la explicación clásica del control del coche de la mano de un piloto que además era un escritor con talento. Seguirás necesitando un libro moderno para todo lo relacionado con la aerodinámica, los datos o los coches de carreras actuales: los coches que aparecen en él son de los años 50 y 60.

The Perfect Corner

Adam Brouillard. Paradigm Shift Motorsport Books, 2016, unas 110 páginas. Después, Perfect Control y The Perfect Corner 2, ambos de 2016. Papel y e-book.

Lo que aprendes: cómo deducir la mejor trazada en cualquier curva a partir de la física del coche, en lugar de memorizar una. Perfect Control pasa al control del coche y a los inputs del piloto, y The Perfect Corner 2 lleva el método a las curvas enlazadas. Elígelo si quieres saber por qué la trazada va por donde va. Seguirás necesitando paciencia con el estilo, que a algunos lectores les resulta denso. Qué practicar después de leerlo: compara la trazada que predice con la tuya de siempre en la misma curva. Un simulador es el lugar ideal para hacerlo.

Drive to Win

Carroll Smith. 1996, unas 175 páginas. Papel.

Smith fue un ingeniero de carreras que trabajó con algunos de los mejores pilotos de su época. Este es su relato de lo que esos pilotos hacían con el coche y los demás no: técnica, entender lo que está haciendo el coche y racecraft. Elígelo como segundo libro cuando ya tengas los fundamentos. Seguirás necesitando un primer libro: este da por hecho que conoces lo básico.

El mejor libro sobre la parte mental

Inner Speed Secrets

Ross Bentley y Ronn Langford. Motorbooks, 2000, 160 páginas. Papel y e-book.

Lo que aprendes: cómo aprende y almacena el cerebro una habilidad motora, por qué eso hace que funcionen la visualización y la práctica mental, y cómo mantener la concentración bajo presión. Explica muy bien por qué una vuelta perfecta en los entrenamientos desaparece en carrera. Elígelo si tu problema es la consistencia o los nervios más que la técnica. Nada de lo que contiene depende del coche, así que se aplica a un simulador sin cambios. Combínalo con nuestras guías sobre por qué tus tiempos por vuelta son inconsistentes y cómo mejorar en simracing.

Libros de telemetría de carreras

Making Sense of Squiggly Lines

Christopher Brown. 2011, 144 páginas. Papel.

Lo que aprendes: cómo leer los datos registrados para que el piloto sea más rápido, empezando por la traza de velocidad y siguiendo con la frenada, el acelerador, las marchas, el deslizamiento de las ruedas y las fuerzas g, con muchos gráficos de ejemplo. Elígelo si ya grabas tus vueltas y quieres leerlas bien. Las trazas son las mismas que ves en MoTeC, Garage 61 o la herramienta de telemetría de tu simulador. Seguirás necesitando un libro de setup: este deja el setup fuera a propósito. Nuestra guía de telemetría en simracing muestra cómo lee una vuelta un coach, y La ciencia del simracing tiene un capítulo sobre cómo leer la telemetría.

Libros de setup de coches de carreras

Tune to Win

Carroll Smith. 1978, unas 175 páginas. Papel.

Lo que aprendes: lo que cada parte de un coche de carreras le hace al comportamiento: los neumáticos, la geometría de la suspensión, los muelles, las barras estabilizadoras, los amortiguadores y la aerodinámica, y cómo desarrollar un coche de forma metódica. Elígelo si haces tus propios setups. Las ideas encajan directamente en la pantalla de setup de un simulador, aunque los coches del libro sean de los años 70. Sáltatelo si corres en series de setup fijo. Nuestra guía sobre setups fijos y abiertos explica cuánto importa el setup en ese caso.

Race Car Vehicle Dynamics

William F. Milliken y Douglas L. Milliken. SAE International, mediados de los años 90, unas 900 páginas. Tapa dura.

La referencia de ingeniería sobre cómo se comporta un coche de carreras: neumáticos, el diagrama g-g, aerodinámica, suspensión, comportamiento en régimen estacionario y transitorio, simulación del tiempo por vuelta. Es un libro de texto, lleno de matemáticas, y con precio de libro de texto. No es un primer libro práctico de pilotaje. Cómpralo si quieres la ingeniería que hay detrás de la pantalla de setup al completo. Si no, Tune to Win te da la mayor parte de lo que vas a usar.

Libros para iRacing

No hay ningún libro actual sobre iRacing en sí que merezca la pena recomendar. El único que encontramos, una guía para principiantes de 2010, describe coches, reglas y un servicio que han cambiado por completo desde entonces. Lo que te hace más rápido en iRacing es la técnica de pilotaje, y eso es lo que enseñan los libros de arriba.

Para los pilotos de iRacing en concreto: La ciencia del simracing cubre los fundamentos y tiene capítulos sobre la clasificación, el ritmo de carrera y el propio rating. La ciencia de las carreras GT3 cubre la categoría GT3, y La ciencia de las carreras de fórmula incluye una carrera completa de Super Formula Lights. Nuestra guía sobre cómo ser más rápido en iRacing es un punto de partida gratuito.

E-books y libros en PDF de simracing

La mayoría de los clásicos son libros en papel, y varios solo se encuentran con facilidad de segunda mano. Si quieres algo para leer hoy, en cualquier dispositivo, la elección es más reducida:

• Nuestros tres libros son PDF que descargas justo después de comprarlos, que se leen en un móvil, una tableta o un ordenador, en ocho idiomas.
• Ultimate Speed Secrets e Inner Speed Secrets tienen edición en e-book, igual que los libros de Brouillard.
• SimRacing: Start Your Engines tiene edición en PDF.

Un PDF tiene además una ventaja práctica para un piloto de simracing: puedes tener una página abierta en una segunda pantalla, o en una tableta junto al rig, mientras haces el ejercicio que describe.

Otros libros escritos para el simracing

Aparte de los nuestros, hay muy pocos libros escritos para el simracing, y ninguno tiene el historial de los clásicos del coche real.

SimRacing: Start Your Engines, Christian Haasz, 2025, unas 230 páginas. También en alemán, como SimRacing: Einsteigen & Durchstarten. Una introducción amplia a la afición: los principales simuladores, el hardware, los fundamentos del setup, un primer vistazo a los datos y las carreras online. Útil si estás eligiendo tu primer simulador y tu primer volante. Es más una guía para empezar que un libro de técnica de pilotaje, y es demasiado nuevo como para tener muchas reseñas todavía.

En Amazon también encontrarás muchos e-books cortos de simracing. La extensión no decide si un libro es bueno, y tampoco la forma en que se ha producido. Lo que lo decide es si los consejos son correctos, si muestra ejemplos reales, si es claro y si te da algo que practicar. Lee la muestra con esas cuatro preguntas. Si la muestra podría tratar de cualquier simulador y cualquier coche, el resto del libro también.

Dos libros famosos que nos saltaríamos por ahora

Ayrton Senna's Principles of Race Driving (1993). Un auténtico libro de instrucción, no una biografía, con notas sobre curvas concretas y sobre su forma de prepararse. Lleva mucho tiempo descatalogado, y los ejemplares de segunda mano se venden a precio de coleccionista. Cómpralo porque quieres tener a Senna en tu estantería, no para aprender a conducir.

Competition Driving de Alain Prost, con Pierre-François Rousselot. Una introducción bien ilustrada a la posición de conducción, la dirección, la frenada y el límite. Está descatalogado y es más ligero que los libros de arriba. Bien si lo encuentras barato. Es un libro distinto de Sports Car and Competition Driving de Paul Frère.

Un orden de lectura

No necesitas todos. Un camino sensato para un piloto de simracing:

1. Empieza con un libro de técnica. La ciencia del simracing, o Going Faster! o Ultimate Speed Secrets si quieres un clásico del coche real. Solo uno.
2. Después, el coche que conduces. La ciencia de las carreras GT3 o La ciencia de las carreras de fórmula, o The Perfect Corner si es en la trazada donde pierdes tiempo.
3. Cuando te estanques, Inner Speed Secrets para la cabeza y Making Sense of Squiggly Lines para los datos.
4. Solo si haces setups, Tune to Win. Y solo si quieres la ingeniería al completo, Race Car Vehicle Dynamics.

Si quieres los dos primeros pasos completos de una vez, nuestros tres libros vienen también en un pack.

Un libro no te hará más rápido por sí solo

Leer te da la idea. Las vueltas la convierten en un hábito. Los pilotos que más sacan de un libro se llevan una idea a cada sesión, la prueban a propósito y vuelven a leer el capítulo después de haberla conducido.

Así que cuando termines un capítulo, elige una cosa y practica solo eso. Nuestra guía sobre cómo practicar simracing de forma eficaz muestra cómo estructurar la sesión, y los ejercicios de simracing te dan algo concreto que hacer con ella.

Preguntas frecuentes sobre libros de simracing

¿Cuál es el mejor libro de simracing para principiantes?

Para un principiante que conduce sobre todo en simulador, recomendamos La ciencia del simracing, que escribimos justo para eso: empieza poniendo a punto el volante y los pedales para que te digan la verdad y después enseña la trazada, los puntos de referencia, la dirección, el acelerador y la frenada en términos de simulador, con ilustraciones y ejercicios. Si prefieres empezar con un clásico del coche real, Going Faster!, de la Skip Barber Racing School, es un curso completo, y Ultimate Speed Secrets, de Ross Bentley, cubre el mismo terreno en lecciones cortas. Lee bien un libro antes de comprar un segundo.

¿Sirven los libros de La ciencia del simracing para las carreras reales y las tandas en circuito?

Sí. Son tanto libros de automovilismo como de simracing: la trazada, los puntos de referencia, cada tipo de curva, la frenada y el trail braking, el círculo de tracción, la transferencia de peso, el equilibrio del coche, la gestión de neumáticos y el racecraft salen de cómo se comporta un coche de carreras, así que se aplican en un circuito real. Solo una parte pequeña de cada libro es específica del simulador, como poner a punto el rig y los ejercicios que usan el active reset. Cada libro también señala lo que cambia en un coche real: acércate al límite de forma gradual, convierte los ejercicios en vueltas dentro de una tanda en circuito revisadas con un data logger, y cuenta con que los frenos y los neumáticos reales se calienten y se desgasten de otra forma.

¿Sirven los libros de carreras reales para el simracing?

En su mayor parte, sí. Los principios se trasladan: la trazada, los puntos de referencia, el círculo de tracción, la transferencia de peso, la lectura de datos y la parte mental salen de cómo se comporta un coche al límite. Lo que hay que traducir es todo lo que se enseña a través del cuerpo, porque en un simulador lees el coche a través del force feedback, el sonido y la pantalla, no del asiento. Los detalles también cambian, ya que cada simulador modela los neumáticos y los coches a su manera. Lo que el material de coche real dice sobre el riesgo, la forma física, la preparación del coche y los reglamentos de club no se traslada.

¿Speed Secrets o Ultimate Speed Secrets: cuál debería comprar?

Ultimate Speed Secrets. Reúne la serie de Ross Bentley en un solo volumen de 336 páginas, así que cubre lo que cubre el Speed Secrets original de 160 páginas más la parte mental y la estrategia de carrera, y tiene edición Kindle. Compra el original solo si quieres la introducción más breve posible. Para la parte mental con más profundidad, su Inner Speed Secrets, escrito con Ronn Langford, se aplica al simracing sin cambios.

¿Cuáles son los mejores libros para iRacing?

No hay ningún libro actual sobre iRacing en sí que merezca la pena recomendar: la única guía para principiantes que encontramos es de 2010 y describe un servicio que ha cambiado por completo. Lo que te hace más rápido en iRacing es la técnica de pilotaje. La ciencia del simracing cubre los fundamentos más la clasificación, el ritmo de carrera y el rating, La ciencia de las carreras GT3 cubre la categoría GT3 y La ciencia de las carreras de fórmula incluye una carrera completa de Super Formula Lights. De los clásicos del coche real, Going Faster! y Ultimate Speed Secrets se aplican directamente.

¿Hay algún libro de simracing en PDF o en e-book?

Sí. Nuestros tres libros, La ciencia del simracing, La ciencia de las carreras GT3 y La ciencia de las carreras de fórmula, son PDF que descargas justo después de comprarlos, en ocho idiomas. SimRacing: Start Your Engines, de Christian Haasz, también tiene edición en PDF, y de los clásicos del coche real, Ultimate Speed Secrets, Inner Speed Secrets y los libros de Adam Brouillard tienen edición en e-book. La mayoría de los demás solo existen en papel.

¿Qué libro debería leer para aprender telemetría?

Making Sense of Squiggly Lines, de Christopher Brown. Te enseña a leer los datos registrados para mejorar al piloto, empezando por la traza de velocidad y siguiendo con la frenada, el acelerador, las marchas y las fuerzas g, y las trazas son las mismas que ves en MoTeC, Garage 61 o la herramienta de telemetría de un simulador. Deja el setup fuera a propósito. La ciencia del simracing también tiene un capítulo sobre cómo leer la telemetría, si primero la quieres en términos de simulador.

¿Cuál es el mejor libro sobre el setup de un coche de carreras?

Tune to Win, de Carroll Smith. Explica lo que hacen los neumáticos, la geometría de la suspensión, los muelles, las barras estabilizadoras, los amortiguadores y la aerodinámica en el comportamiento del coche, y esas ideas encajan directamente en la pantalla de setup de un simulador, aunque el libro sea de 1978. Si quieres la ingeniería completa con las matemáticas, la referencia es Race Car Vehicle Dynamics, de William y Douglas Milliken, un libro de texto de unas 900 páginas más que un libro práctico de pilotaje.