Capítulo 5 · Curvas lentas
Un apretón, no un golpe
El tercer punto es la velocidad de aplicación. Imagina a dos pilotos que frenan exactamente en el mismo punto. Uno llega rápido a la presión máxima; el otro llega un poco más tarde. El segundo piloto no puede detener el coche en la misma distancia, así que hace una de dos cosas. O se mete más a fondo en el ABS, exigiendo más a los neumáticos para recuperar la distancia, o frena antes para compensar y pierde tiempo.
Así que buscas una aplicación rápida y estable. Rápida no significa dar un pisotón: debe sentirse como un apretón. De serie, la mayoría no somos tan rápidos con el freno, y no es cuestión de edad ni de reflejos. Si no lo tienes en el radar, no lo vas a mejorar. Practícalo y la subida de presión se vuelve más rápida, la distancia de frenada se acorta y desaparecen los errores que vienen de una primera pisada perezosa.
