Capítulo 5 · As curvas de baixa velocidade
Um aperto, não uma pancada
O terceiro item é a velocidade de aplicação. Imagine dois pilotos freando exatamente no mesmo ponto. Um chega ao pico de pressão rápido; o outro chega lá um pouco depois. O segundo piloto não consegue parar o carro na mesma distância, então faz uma de duas coisas. Fica mais afundado no ABS, forçando mais os pneus para compensar a distância, ou freia mais cedo para compensar e perde tempo.
Então você quer uma aplicação rápida e firme. Rápida não significa dar uma pancada no pedal: deve parecer um aperto. Por padrão, a maioria de nós não é tão rápida no freio, e não é questão de idade nem de reflexos. Se isso não está no seu radar, você não vai melhorar. Treine e a subida fica mais rápida, a distância de frenagem diminui, e os erros que vêm de uma primeira pisada preguiçosa no pedal desaparecem.
