GITGUD ACADEMY
理解 GT3 赛车动态、驾驶技术与比赛攻防
一本图解 GT3 赛车技术电子书。
弄懂你的 GT3 为什么会转向不足往外推、很难转起来，或在一段 stint 里越跑越慢。《GT3 赛车的科学》在一本图解书里把刹车、ABS、牵引力控制、走线和轮胎管理串联起来，并附有实用的练习课题，让你带进下一次练习时段。
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购买第 2 册 · $4.99* 页数以英文版的印刷排版为准。
为 GT3 模拟赛车手而写，书中对车辆动力学和驾驶技术的讲解，也能帮助你理解真实世界的 GT3 赛车。
选一辆操控适合你的驾驶风格和赛道的 GT3。
理解 ABS 和牵引力控制什么时候帮得上忙，什么时候是你的输入对它们要求太多。
理解为什么低速、中速和高速弯各自需要不同的刹车方式。
用循迹刹车、降挡和刹车平衡让一台重车旋转。
看清极限在哪里，开出 GT3 想要的走线。
认出那些耗光轮胎、拖累后面几圈的习惯。
按顺序读完整本书来建立理解，或者在驾驶中出现问题时，回头翻到相关的那一章。讲解、插图和练习课题都放在一起，而不是靠零散的文章和视频拼凑出一份练习计划。
一章接一章，前后连贯地把这个主题讲下来。
幅插图，与讲解并排呈现。
每一章最后都有一个练习课题，可以随时回来再做。
一次购买包含所有语言版本，用你喜欢的那种语言阅读。
本书此版本的内页。每次购买都包含所有语言版本。
第 2 章 · 第 18 页 · 前置发动机：稳定，以及它转向不足的原因
第 3 章 · 第 31 页 · 你看到什么，该检查什么
第 5 章 · 第 46 页 · 整笔预算都给刹车
第 5 章 · 第 53 页 · Spa 五阶练习
第 8 章 · 第 79 页 · 重踩后放，还是维持后慢放
第 14 章 · 第 134 页 · 手段二：波浪与平线
第 5 章列出了重刹进慢弯时要做对的五件事：峰值时零转向、油门和刹车之间没有重叠、快速踩下、维持住的压力平台，以及最后一小段循迹刹车。这段节选讲的是第三件。 以下段落是书中的原文，未经改动。
第 5 章 · 低速弯
第三项是踩下的速度。想象两位车手在完全相同的点刹车。一位很快到达峰值压力；另一位晚一点才到。第二位没办法在同样的距离里把车停下来，所以他会做两件事之一：更深地陷在 ABS 里，把轮胎推得更用力来补回距离；或者提早刹车来补偿，然后损失时间。
所以你要的是快速、稳定地踩下。快不等于猛踩踏板：它应该像一次挤压。默认情况下我们大多数人踩刹车都没那么快，而这和年龄或反应无关。如果你没有留意这件事，你就不会进步。练它，压力建立会变快、刹车距离会缩短，而那些因为第一脚踩得懒散而来的错误也会消失。
一个模拟器练习课题。重置点（iRacing 的 Active Reset，或你所用模拟器的同类功能）会把你放回弯道之前，输入叠加显示会呈现你的踏板与转向曲线。百分比是叠加显示上显示的踏板行程。 “X”是输入叠加显示上油门线和刹车线交叉的地方，因为两个踏板同时被踩着；五阶练习就是要把它消除。观察刹车曲线变成一个带尾巴的矩形。
模拟器练习课题 · 第 5 章 · 低速弯
由模拟赛车教练撰写。在真实赛道上，请跟着有资质的教练学习。
不需要。GT3 这本书可以独立阅读。在需要完整解释某个原理的地方，它会指向《模拟赛车的科学》的相应章节，所以两本书搭配起来效果很好。
有。第一部分各用一章来讲：什么时候该依赖 ABS、什么时候不该，以及怎么运用牵引力控制。
任何有 GT3 赛车的模拟器，包括 iRacing、Assetto Corsa Competizione、Le Mans Ultimate 和 Automobilista 2。
有，第四部分最后有一个专栏，讲雨天怎么开 GT3。
第 2 册 · GT3
配有 ABS 和牵引力控制的重车。
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