Leo Ovtcharov
方程式专家 · Delta Esports 车手
- 方程式赛车 8.5k iRating（前 0.01%）
- 在 iRacing 创下多项世界纪录圈速
- 顶级电竞联赛分站冠军
- 专精开轮式赛车驾驶技术
关于 GitGud Racing Academy
我们存在的意义，就是让你实实在在地变快。
GitGud Racing Academy 是由 Marian Barbieru 创立的在线模拟赛车教练指导与车手培训平台。我们通过系统化的模拟赛车课程、每周单圈分析、经教练检查的练习课题与实时教练指导，帮助车手在 iRacing、Assetto Corsa Competizione、Le Mans Ultimate 与 Automobilista 2 中持续进步。
1,500+位受指导车手
5,000+位课程学员
25M+次教学视频观看
5+年持续耕耘
创始人
我为什么打造这所学院
我创立 GitGud Racing，是为了讲清楚什么能让车手变快，以及该怎么练。学院把这套方法变成一个在线模拟赛车教练指导平台，结合系统化课程、专项练习课题，以及教练团队的个性化反馈。
Marian Barbieru创始人
iRacing 成绩
在竞争最激烈的模拟赛车平台之一，名列前 1%。
iRacing 是全球竞争最激烈的模拟赛车平台之一，聚集了来自世界各地的高手、真实赛车手与电竞职业选手。以下每一个数字，都是在这样的对手群中拼出来的。
99.66百分位
方程式赛车 · 5567 iRating
99.30百分位
跑车 · 5010 iRating
85%前五名完赛率
72%登上领奖台比率
56%胜率
方程式赛车 IRATING 分布前 0.34%
历来所有车手 · 平均 1,365 · 中位数 1,273
跑车 IRATING 分布前 0.70%
历来所有车手 · 平均 1,373 · 中位数 1,267
只要我参加一场比赛，跑在前段完赛的概率就非常高。iRating 正是靠这份稳定累积起来的。
MARIAN BARBIERU
真正的车手，更高的标准。
一切的起点
我想变得更快。 后来，我想把学到的东西分享出去。
我的模拟赛车之路，始于想弄懂快的车手到底快在哪里。我开始着迷于一圈背后的细节：怎么放开刹车、怎么让车子转向，以及怎么带着速度通过弯道。
在我一路挤进 iRacing 前 1% 车手的过程中，我开始通过自己的 YouTube 频道 GitGud Racing 分享所学。我想用其他车手也能带回自己练习中的方式，解释圈速背后的技术。
后来这发展成教练指导、系统化课程，最终成了这所学院。但我最喜欢的部分始终没变：帮助一个人理解自己驾驶中的某件事，让他终于恍然大悟。
-
-
-
从车手到教练
下一个挑战，是让其他车手变得更快。
在 GitGud 成立之前，我在 Fiverr 上一对一指导车手，并成为该平台 Top Rated 等级的模拟赛车教练：70 条评价，每一条都是五星。之后，我把同一套方法用在真实赛道上的 F4 与 GT3 车手，以及超过 1,000 位模拟赛车手身上。
★★★★★“指导结束后只跑了 10 分钟就快了 0.7 秒，接下来还会更快！”
matt_fiverr_英国
★★★★★“他对模拟赛车非常内行，只上了一堂指导课，就让我进步非常多。”
heisenburgurr阿联酋
评价由英文翻译。
- 2018 · FIVERR
一对一教练指导
开始在 Fiverr 上指导模拟赛车手。70 条评价，全部五星，并获得该平台 Top Rated 等级。
- 真实赛车手
F4 与 GT3 车手
与真实赛车手一起钻研技术与数据，让他们跑得更快。
- GITGUD 教练指导
1,000+ 位模拟赛车手
建立 GitGud 教练指导品牌，并把同一套方法从一对一课程扩展到整所学院。
教练团队
从我一个人开始，逐渐成长为一支团队。
随着 GitGud 成长，我邀请了在 GT、方程式与原型赛车领域都有经验的车手和教练加入。每个人都带来不同的观点，这些观点来自他们自己的比赛经历，以及一路上帮助过的车手。
我们一起把这些经验化为学院里的课程、练习课题与教练指导，让你在驾驶不断进步的过程中，有更多人可以学习。
认识在背后支持你训练的团队。
Marian Barbieru
模拟赛车教练与课程设计者
- GITGUD Racing 课程的设计者
- 专精驾驶技术与表现训练
- 亲自指导过全球 1,500+ 位模拟赛车手
- 打造出 5,000+ 位课程学员使用的训练系统
Adrian Kulleseid
模拟赛车教练 · iRating 8.5K 车手
- iRating 8.5K，与前 0.03% 的车手同场竞技
- 同时指导真实赛车手与模拟赛车手
- 把复杂的问题转化为实用、可重复的进步
Matteo Kuenzner
GT3 专家 · Williams Esports 车手
- iRating 10.1k 的职业 GT3 车手
- Williams Esports GT3 参赛车手
- 真实赛车手
- 专精 GT3、GT4 与原型赛车技术
Bradley Leenards
方程式与 GTP 车手 · BS+ Competition
- 方程式与 GTP 皆达 10k iRating
- 主力车型为方程式与 GTP
- BS+ Competition 车手
- 具备真实卡丁车背景
我们的方法
我们希望你更懂你的下一圈。
学院里的一切，都是为了帮助你理解自己的驾驶，并在回到车上时知道该尝试什么。
-
课程
理解技术
我们的课程会说明各项技术，以及它们如何相互配合。
出自发夹弯课程：太早切弯心（蓝线），车头仍指向赛道外侧；较晚切弯心（红线），车头已经对准出口。
-
练习课题
有目标地练习
练习课题让你能专注地练好这些技术。
比你觉得对的时机再晚一点转入。过关标准：在回放中，入弯走线会一直贴着赛道边缘，然后才转向。
-
工作坊
一起解决你的问题
在工作坊中，我们会一起深入探讨一个主题，并逐一解答问题。
出自“找出每个弯道的正确速度”工作坊：走线上的各个位置，以及每一点应有的刹车与油门输入形态。
-
工具
找出需要调整的地方
我们的工具帮助你深入研究特定问题，做出有根据的调整。
Setup Tweaker 设置调整器为一辆转不进弯的方程式赛车拟定的计划：降低差速器预载、刹车比例往后调、增加前轮负前束，一次只改一项。
个人单圈分析
个人单圈分析，把这些学习和你自己的驾驶联系起来。
我们会说明问题从哪里开始、如何影响整个弯道的其余部分，以及哪项调整最值得你优先处理。没切到弯心，原因可能出在你的刹车；出弯太慢，可能源自你几秒前选择的走线。
- 教练注意到的问题
- “你这里的问题是车子的位置…看看你刚开始转动方向盘时对赛道宽度的运用，因为真正重要的就是这个时候的赛道运用。”
- 为什么这很重要
- “就算你现在的操作是世界上最完美的也没用。你还是会比那些操作不完美、但用满整条赛道的人慢。”
- 下一步该练什么
- “你必须比你以为的再晚一点转入，也晚一点切过这个路缘石。” 练习课题库中的相关课题：When to Use Big Kerbs (and When Not To)（何时该压大路缘石，何时不该）。
适合谁
不必很快，也能认真看待你的驾驶。
也许你正在努力跑出第一批稳定的圈速。
也许你已经跑了好几年，却想不通下一次进步会从哪里来。
学院汇集了处于不同阶段的车手，他们都想理解自己的驾驶，并愿意投入时间让自己进步。
我们对你的期待
带着你的问题来，对反馈保持开放，并给自己练习的空间。你不需要一个亮眼的圈速才能开始。
立即开始
准备好找回你流失的那几秒了吗？
系统化课程、专业教练的每周单圈分析、直播工作坊，以及一个私人社区：学院里的一切，都是为了帮你找回流失的那几秒。