15 分鐘煞車穩定性練習課題

GitGud Racing Academy 提供的免費練習計畫與紀錄表。
這節練習會找出你的煞車在每一次嘗試之間是哪裡在變:標記、踏板,還是極限。做完之後,你就會知道接下來該練哪一個。
你需要的東西。任何模擬器(iRacing、ACC、LMU、AMS2、AC)和任何一台車。如果你的模擬器有的話,準備一個能顯示煞車 % 和 ABS 的遙測或操作疊加圖層;如果沒有,就看儀表上的 ABS 燈。把紀錄表印出來,或在旁邊開著。
開始計時之前
- 一台車、一條你熟悉的賽道。全程使用同一套調校。煞車應該是唯一會變的東西。
- 一個煞車區。在平坦的直線上重煞,進入一個較慢的彎。避開下坡的煞車區,它們需要不同的技巧。如果為什麼你的圈速不穩定裡的變異搜查已經幫你找到一個彎,就用那個彎。
- 一個煞車標記。一個固定的物體:距離牌、路緣石、柏油路面的變化。不是「100 公尺牌附近」,而是那塊牌子本身。選一個你每次都做得到的標記,而不是你做到過的最晚的那一個。
- 一個轉入參考點。第二個固定的物體,你在那裡開始轉向。
- 快速重複。如果你的模擬器有主動重置(active reset),就用它;如果沒有,就在一條短賽道上重複跑圈。如果一圈很長,十次嘗試會花超過 15 分鐘,這沒關係。
- 關掉時間差條,不看圈速。你評分的是這一次煞車,而不是這一圈。
練習計畫
| 分鐘 | 要做的事 | 過關標準 |
|---|---|---|
| 0–2 | 踏板檢查。在車庫裡,開著疊加圖層。把煞車踩到大約 20%,然後每次大約放 1%,一路放到零。接著踩到 80%,維持 10 秒。注意座艙架上有沒有任何東西在動。 | 一路往下都是乾淨的 1% 一格一格,而且能穩定維持 1%,不會閃回零。80% 維持 10 秒,吃力但做得到。沒有任何東西在動。 |
| 2–4 | 找到門檻。開到你的煞車區。開過去的這段路會讓輪胎升溫。在直線上煞車。每煞一次就踩得更用力一點,直到 ABS 觸發或車輪鎖死。 | 你能說出 ABS 或鎖死開始出現時的煞車 %。把它寫在紀錄表上,並把你的過關區間設在它正下方。 |
| 4–12 | 穩定性區塊。同一個煞車區、同一個標記。用主動重置或重複跑圈。在第 1 次嘗試之前,寫下你的過關定義(見下方)。十次計分的嘗試。每一次一結束就立刻評分。 | 連續三次過關。 |
| 12–15 | 解讀結果。再做一次找門檻的煞車:數字有沒有移動?然後從紀錄表上看出是漂移還是分散,並對照下面其中一種模式。 | 寫下一個接下來的重點。 |
這些分鐘數是參考,不是規定。
如果踏板檢查沒過,不要在練習中途改設定。一次只改一件事。把它記在紀錄表上,照樣把這個練習做完。你接下來的重點已經選好了:踏板。
沒有 ABS?鎖死會表現為力回饋中一個短暫的變化,以及輪胎的聲音。如果你不確定,就看重播,找找有沒有哪個前輪停轉了一格畫面。
有些車在直線上能承受 100%,要到轉入時才會觸發 ABS。如果你的車是這樣,就把區間設在踏板的最上段。真正重要的是轉入時的 ABS 檢查。
怎樣才算過關
在第 1 次嘗試之前就決定好。只有四項全部成立,一次嘗試才算過關:
- 你在標記處開始煞車。不早於它,也不晚於它。
- 煞車峰值壓力落在你的區間內。例如:ABS 在 90% 開始介入,你的區間就是 83 到 88%。
- 沒有 ABS 循環作動,也沒有鎖死,轉入時也一樣。
- 你在轉入參考點轉入。
只要有一項沒做到,就是不過關。區塊進行中不要移動標記或區間。如果第 10 次嘗試不過關,就再做一次、不計分,以一次好的煞車作結。
紀錄表
| 日期 | 模擬器與車輛 | ||
|---|---|---|---|
| 賽道與彎道 | 煞車標記 | ||
| 轉入參考點 | |||
| 踏板檢查 | 1% 測試 過關/不過關 · 10 秒維持 過關/不過關 · 座艙架有移動 是/否 | ||
| ABS 或鎖死開始於 | % | 我的過關區間 | % 到 % |
| # | 煞在煞車標記上(是/否) | 煞車峰值 % | ABS 或鎖死(是/否) | 轉入與參考點相比(早/準/晚) | 過關/不過關 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |||||
| 2 | |||||
| 3 | |||||
| 4 | |||||
| 5 | |||||
| 6 | |||||
| 7 | |||||
| 8 | |||||
| 9 | |||||
| 10 |
| 過關次數 | / 10 | 最長連續過關次數 | |
|---|---|---|---|
| 結束時的門檻 | % | 漂移還是分散 | |
| 我學到的一件事 | |||
| 我接下來的重點 | |||
你的結果代表什麼
先看你失誤的形狀。漂移:在整個區塊中,數字穩定地往同一個方向移動,轉入越來越晚,或峰值壓力慢慢往上爬。那通常是輪胎升溫、車子在變化。分散:數字沒有規律地跳動。那是你的操作。
一開始過關,越推越不過關。ABS 那一欄越到後面越滿。檢查你在區塊結束時的門檻。如果它移動了,就是輪胎變了:用新的數字設定新的區間。那是在適應,不是你做錯了。如果它沒有移動,就是你在踏板上越踩越深,而你的區間離極限太近。把區間設低一點,讓你最差的一次煞車也還在極限之下,並且稍微早一點、輕一點煞車。請讀如何在模擬賽車中更晚煞車,又不毀掉整個彎(第 2 步)和教練在一圈中發現的 5 個模擬賽車煞車錯誤(錯誤 1)。
在標記或轉入時隨機失誤。你的參考點不夠精確。模糊的標記每一次都會給你不同的煞車。選一個你不可能看錯的物體:那塊牌子本身,或它旁邊路緣石上的一道裂縫。請讀為什麼你的圈速不穩定(原因 1)。
你煞在標記上,但峰值壓力忽高忽低。踏板可能不可重複,或者你的身體沒有撐穩。檢查你撐得住那個力道、座艙架上沒有任何東西在動,以及你的腳跟一直貼住、用前腳掌踩踏板。壓力先掉下去又再爬上來的煞車,指向的也是同一件事。請讀5 個我希望早點知道的模擬賽車煞車踏板技巧和為什麼你的圈速不穩定(原因 7)。
很穩定,但轉入總是太早或總是太晚。好消息:你在重複同一次煞車。只是對開這台車的你來說,標記放錯了位置。總是太晚,就把標記提早;總是太早,就把它延後。每次只移一小步(一塊牌子,或五公尺),開五次,只有在出彎仍然乾淨時才保留它。請讀如何在模擬賽車中更晚煞車,又不毀掉整個彎(第 6 步)。
連續三次過關,而且十次中大多數都過關?把它帶進完整的單圈,看看在這一圈其他部分的包圍下,它還撐不撐得住。然後用教練在一圈中發現的 5 個模擬賽車煞車錯誤裡的八步檢查走過一圈,找出下一個習慣。如何有效地練習模擬賽車說明了怎麼把這些排進一節練習。
把這張紀錄表留著,下週用同一個彎再跑一次,比較過關率;如果你想請人幫你多看一眼,學院教練會幫你做單圈分析。
這篇教學文章屬於 GitGud Racing Academy 的免費文章庫。GitGud Racing Academy 是一所線上模擬賽車學院,以每週單圈分析、系統化課程、練習課題和訓練工具為核心。