I migliori libri di sim racing: cosa leggere a ogni livello

Se corri in un simulatore, il libro migliore da cui partire è uno scritto per il simulatore. La maggior parte delle liste dei «migliori libri di sim racing» sono in realtà liste di libri sulle corse vere, e quei classici vale ancora la pena leggerli: il nucleo della guida veloce è lo stesso in iRacing e a Silverstone. Ma sono stati scritti per un pilota seduto in un'auto vera, che sente la macchina attraverso il corpo. Tu la senti attraverso un volante, una pedaliera e uno schermo, e questo cambia il modo in cui molti di quei consigli vanno applicati.

Per questo abbiamo scritto La scienza del sim racing, ed è la nostra prima raccomandazione per la maggior parte dei sim racer. Non è solo un libro sul simracing: la tecnica di guida che contiene è tecnica di motorsport, e funziona anche su una pista vera. Non siamo neutrali: l'abbiamo scritto noi, e lo vendiamo. Per questo la guida copre anche i classici scritti per le auto vere, i libri su telemetria e setup e gli altri libri scritti per il sim racing, con cosa fa bene ciascuno e dove non arriva. Se uno di questi fa per te più del nostro, la guida lo dice.

Come li abbiamo giudicati. Facciamo coaching a sim racer, quindi il criterio è cosa fa un libro per i problemi che vediamo nel coaching: frenate incostanti, un'auto che non ruota, un passo che sparisce in gara. Per ogni libro abbiamo guardato cosa copre, l'indice e la descrizione e l'estratto dell'editore, dove c'è. Le note qui sotto descrivono cosa copre ogni libro e a chi è adatto. Non sono recensioni pagina per pagina di ogni libro.

I migliori libri di sim racing a confronto

La versione breve. Le sezioni più in basso spiegano ogni libro, cosa non farà per te e cosa allenare dopo averlo letto.

Libro	Ideale per	Livello	Formato	Lingue	Limite principale
La scienza del sim racing (nostro)	Tecnica di guida per il simulatore e la pista	Da principiante a intermedio	E-book (PDF)	8 lingue	Nuovo, quindi senza una lunga storia alle spalle
La scienza delle gare GT3 (nostro)	GT3 in iRacing, ACC e Le Mans Ultimate	Intermedio	E-book (PDF)	8 lingue	Solo auto GT3
La scienza delle gare di Formula (nostro)	Auto Formula e monoposto	Intermedio	E-book (PDF)	8 lingue	Solo auto Formula
Going Faster!	Un metodo completo per le auto vere	Da principiante a intermedio	Cartaceo	Inglese	Pensato per le auto vere, datato in alcuni punti
Ultimate Speed Secrets	Lezioni brevi e pratiche	Da principiante a intermedio	Cartaceo, Kindle	Inglese	Scritto per le auto vere
Sports Car and Competition Driving	I fondamentali classici	Intermedio	Cartaceo	Inglese	Pubblicato per la prima volta nel 1963
The Perfect Corner	Perché la traiettoria è dov'è	Da intermedio ad avanzato	Cartaceo, e-book	Inglese	Stile denso e analitico
Drive to Win	Il pilota visto da un ingegnere	Da intermedio ad avanzato	Cartaceo	Inglese	Solo cartaceo
Inner Speed Secrets	Nervi, concentrazione e costanza	Intermedio	Cartaceo, e-book	Inglese	Niente tecnica di guida
Making Sense of Squiggly Lines	Leggere la telemetria	Da intermedio ad avanzato	Cartaceo	Inglese	Lascia fuori il setup
Tune to Win	Capire il setup	Da intermedio a ingegnere	Cartaceo	Inglese	Auto degli anni '70
Race Car Vehicle Dynamics	Dinamica del veicolo, con la matematica	Ingegnere	Cartaceo (copertina rigida)	Inglese	Circa 900 pagine di ingegneria
SimRacing: Start Your Engines	Iniziare: simulatori e hardware	Principiante	Cartaceo, PDF	Inglese, tedesco	Non è un libro di tecnica di guida

La colonna delle lingue riporta le edizioni che siamo riusciti a trovare. Se preferisci leggere in italiano, i nostri tre libri sono gli unici libri di tecnica di guida di questa lista che abbiamo trovato in italiano.

Il miglior libro di sim racing per principianti

La nostra scelta: La scienza del sim racing. I problemi di un principiante in un simulatore sono raramente quelli da cui parte un libro per le auto vere. Cominciano prima del primo giro: un volante e una pedaliera che non dicono la verità, un campo visivo che nasconde la velocità. Poi arrivano le abitudini che nessuno ti fa notare, perché nessuno è seduto accanto a te. Il libro parte da lì. Prima sistema la postazione, poi insegna la traiettoria, i punti di riferimento, il limite di aderenza, lo sterzo, l'acceleratore e la frenata nell'ordine in cui li incontra un sim racer, con le illustrazioni sulla pagina invece che descritte a parole.

Se preferisci partire da un classico scritto per le auto vere, scegline uno: Going Faster! se vuoi un corso completo, Ultimate Speed Secrets se preferisci lezioni brevi. Leggi l'uno o l'altro tenendo a mente la prossima sezione, perché alcuni dei loro consigli vanno tradotti per un simulatore.

Qualunque tu scelga, leggi per bene un libro di tecnica prima di comprarne un secondo. Un secondo libro sulle stesse basi aggiunge meno di un mese di pratica con il primo.

Cosa può e non può insegnare a un sim racer un libro sulle corse vere

Tutti i libri di questa guida, a parte quelli sul sim racing, sono stati scritti per le auto vere. Questo non li rende sbagliati per te. Significa che devi sapere quali parti prendere così come sono e quali adattare.

I principi si trasferiscono. La traiettoria, i punti di riferimento e dove guardi, il cerchio di aderenza, il trasferimento di carico, come si sovrappongono i comandi, la lettura dei dati e l'aspetto mentale. Derivano da come si comporta un'auto al limite, quindi valgono anche in un simulatore. Sono le stesse tecniche di guida che funzionano con qualsiasi auto. I dettagli però cambiano: ogni simulatore modella gomme e auto a modo suo, e ogni auto ha il suo limite, quindi il principio si trasferisce mentre la pressione esatta sul freno o il punto d'inserimento vanno ritrovati da capo.

I comandi si sovrappongono. Molti libri insegnano frenata, sterzata e acceleratore come passaggi separati, ed è un modo legittimo per impararli. La guida veloce li fonde: stai ancora frenando mentre inserisci l'auto, poi scambi freno con sterzo, poi sterzo con acceleratore. Quello è il trail braking, e in un simulatore conta ancora di più, perché il pedale del freno è uno dei segnali più chiari che hai.

Tutto ciò che si insegna attraverso il corpo va tradotto. Quando un autore dice che sentirai il posteriore alleggerirsi, o l'auto assestarsi sotto il sedile, un simulatore te ne dà poco. Una piattaforma di movimento ti dà brevi accenni di movimento, non il carico laterale costante di una curva vera. Le stesse informazioni le leggi attraverso il force feedback del volante, il rumore delle gomme e quello che vedi. Quindi leggi «sentilo nel sedile» come «notalo nel volante e sullo schermo». La lezione resta giusta. Cambia solo il canale.

Alcune cose non si trasferiscono affatto. Le pagine sull'avvicinarsi al limite piano piano perché un incidente costa caro, sulla preparazione fisica e sul caldo, sulla preparazione dell'auto e su licenze e regolamenti dei club. Un simulatore ti dà anche qualcosa che quegli autori potevano solo sognare: la stessa curva cinquanta volte in una sera, gratis.

I nostri libri: la serie La scienza del sim racing

Marian Barbieru. Tre e-book illustrati, 2026. PDF, in inglese, spagnolo, portoghese brasiliano, italiano, tedesco, russo e cinese semplificato e tradizionale.

Li abbiamo scritti perché i sim racer che seguiamo nel coaching continuavano a chiederci un libro scritto per il volante, la pedaliera e lo schermo. Ogni libro segnala cosa si trasferisce su un'auto vera e cosa è specifico del simulatore, e ognuno è costruito intorno a illustrazioni ed esercizi invece che a lunghe descrizioni.

La scienza del sim racing

308 pagine, 29 capitoli. I fondamentali. Sistemare la postazione perché ti dica la verità, la traiettoria, i punti di riferimento, sottosterzo e sovrasterzo, sterzo, acceleratore, frenata e cerchio di aderenza, trail braking, lettura della telemetria, ogni tipo di curva, poi gestione delle gomme e del passo gara, qualifica, racecraft, il bagnato e come allenarti.

Sceglilo al posto di un classico per le auto vere se guidi soprattutto o solo in un simulatore, se vuoi le tecniche mostrate invece che descritte, o se preferisci leggere nella tua lingua. Ti serviranno comunque i giri: il libro ti dà gli esercizi, non la pratica.

Sfoglia La scienza del sim racing

La scienza delle gare GT3 e La scienza delle gare di Formula

La scienza delle gare GT3, 156 pagine. Cosa rende diversa una GT3, quando appoggiarsi all'ABS e al controllo di trazione, come frenare nelle curve lente, medie e veloci, gli strumenti per la rotazione e come tenere in vita le gomme. Per i piloti GT3 in iRacing, Assetto Corsa Competizione e Le Mans Ultimate.

La scienza delle gare di Formula, 193 pagine. La frenata con il carico aerodinamico, lo sterzo al picco, la ripartizione di frenata, le barre antirollio e il differenziale come strumenti di rotazione, e le gare con le monoposto, con una parte sulle gare di Adrian Kulleseid che ripercorre curva per curva una gara di Super Formula Lights nello split più alto.

Sono gli unici libri che conosciamo che insegnano una sola classe di auto da corsa in termini di simulatore. I libri generali, compresi i nostri, insegnano i principi. Questi insegnano cosa c'è di diverso nell'auto che guidi davvero.

Cosa mettere sulla bilancia: la serie è nuova, quindi non ha i decenni di recensioni dei lettori che hanno i classici, ed esiste solo come e-book, senza edizione cartacea.

Più che libri di sim racing: i nostri libri su una pista vera

Il nome dice sim racing, ma questi sono libri di motorsport. A un'auto al limite non importa se sei seduto in un simulatore o in un abitacolo vero, e quasi tutto quello che insegnano i libri deriva da come si comporta un'auto da corsa, non da come funziona un simulatore. Per questo li abbiamo scritti sia per i sim racer sia per chi guida in pista, e per questo molti piloti veri usano un simulatore per allenare la stessa tecnica tra un track day e l'altro.

Cosa si trasferisce su un'auto vera:

• La scienza del sim racing: la traiettoria, i punti di riferimento e ogni tipo di curva. Frenata, trail braking, cerchio di aderenza e trasferimento di carico. Bilanciamento dell'auto, controllo dell'acceleratore, gestione delle gomme e racecraft.
• La scienza delle gare GT3: come ABS e controllo di trazione cambiano il modo in cui freni e acceleri. La frenata in base alla velocità della curva, il trail braking e la rotazione con le scalate e la ripartizione di frenata. La traiettoria GT, il limite e come tenere in vita le gomme per tutto uno stint.
• La scienza delle gare di Formula: la frenata con il carico aerodinamico, lo sterzo al picco e il rilascio. La rotazione con sterzo, acceleratore, ripartizione di frenata, barre antirollio e differenziale. Difendersi, attaccare, sorpassare e gestire una gara.

Quello che è specifico del simulatore è una piccola parte di ogni libro: sistemare la postazione, volante e force feedback, scegliere quale auto guidare nel simulatore, il rating online e il modo in cui gli esercizi usano il reset attivo, i replay e l'overlay degli input.

Cosa cambia su una pista vera. Ogni libro dice dove l'auto vera è diversa, e le differenze riguardano come ti alleni, non cosa alleni:

• In un'auto vera senti le forze e corri il rischio, quindi avvicinati al limite per gradi invece di cercarlo in un solo giro.
• Non c'è un tasto di reset. Un esercizio diventa qualche giro in un turno in pista, controllato dopo con un data logger.
• Freni e gomme veri si scaldano e si consumano in modi che un simulatore potrebbe non riprodurre, e quanto aiutano ABS, controllo di trazione e carico aerodinamico dipende dall'auto e dalle condizioni.

Quindi se fai track day o gare nei club, o sei un sim racer che passa a un'auto vera, i libri valgono per te così come sono. Leggi il capitolo, guida l'esercizio nel simulatore, poi porta la stessa idea in pista.

Libri di tecnica di guida in pista

I classici scritti per le auto vere. Ognuno vale la pena di essere letto, e ognuno ha bisogno della traduzione descritta sopra.

Going Faster! Mastering the Art of Race Driving

Carl Lopez, con la Skip Barber Racing School. Bentley Publishers, prima edizione 1997. Quasi 300 pagine, a seconda dell'edizione. Cartaceo.

Cosa impari: il metodo di una delle scuole di pilotaggio più conosciute degli Stati Uniti, scritto come un corso: controllo dell'auto, frenata, traiettorie in curva e come trovare tempo sul giro, nell'ordine in cui li insegna una scuola. Sceglilo al posto di Speed Secrets se vuoi un unico corso strutturato invece di lezioni brevi. Dovrai comunque tradurre in termini di simulatore le sensazioni pensate per l'auto vera, e alcune parti sono datate. Cosa allenare dopo averlo letto: una curva, un riferimento di frenata, dieci giri, prima di passare al capitolo successivo.

Speed Secrets o Ultimate Speed Secrets

Ross Bentley. Speed Secrets, Motorbooks, 1998, 160 pagine. Ultimate Speed Secrets, Motorbooks, 2011, 336 pagine. Cartaceo ed e-book.

Bentley è un ex pilota professionista e un noto coach di guida. Speed Secrets è un libro breve fatto di lezioni brevi su visione, controllo dell'auto, traiettoria, allenamento e basi del setup, e ha dato vita a un'intera serie. Ultimate Speed Secrets riunisce quella serie in un solo volume e aggiunge l'aspetto mentale e la strategia di gara.

Quale comprare: Ultimate Speed Secrets. Copre quello che copre Speed Secrets e di più, e ha un'edizione Kindle. Compra l'originale solo se vuoi l'introduzione più breve possibile. Ti serviranno comunque il setup e il feedback specifici del simulatore, che nessuno dei due copre. Cosa allenare dopo averlo letto: porta una lezione in una sessione, e lavora solo su quella.

Sports Car and Competition Driving

Paul Frère, prefazione di Phil Hill. Prima edizione 1963, ristampato da Bentley Publishers. Circa 155 pagine. Cartaceo.

Frère ha vinto Le Mans e ha corso in Formula 1, poi è diventato uno dei giornalisti automobilistici più rispettati del suo tempo. Questo è il suo libro sulla tecnica di guida, ed è stato ristampato per decenni perché i fondamentali che contiene non sono cambiati. Sceglilo se vuoi la spiegazione classica del controllo dell'auto da un pilota che era anche uno scrittore di talento. Ti servirà comunque un libro moderno per tutto ciò che riguarda aerodinamica, dati o auto da corsa moderne: le auto che contiene sono degli anni '50 e '60.

The Perfect Corner

Adam Brouillard. Paradigm Shift Motorsport Books, 2016, circa 110 pagine. Poi Perfect Control e The Perfect Corner 2, entrambi del 2016. Cartaceo ed e-book.

Cosa impari: come ricavare la traiettoria migliore in qualsiasi curva dalla fisica dell'auto, invece di memorizzarne una. Perfect Control passa al controllo dell'auto e ai comandi del pilota, e The Perfect Corner 2 porta il metodo alle curve concatenate. Sceglilo se vuoi sapere perché la traiettoria è dov'è. Ti servirà comunque pazienza con lo stile, che alcuni lettori trovano denso. Cosa allenare dopo averlo letto: metti alla prova la traiettoria che prevede contro la tua solita nella stessa curva. Un simulatore è il posto ideale per farlo.

Drive to Win

Carroll Smith. 1996, circa 175 pagine. Cartaceo.

Smith era un ingegnere di pista che ha lavorato con alcuni dei migliori piloti del suo tempo. Questo è il suo racconto di cosa facevano quei piloti con l'auto che gli altri non facevano: tecnica, capire cosa sta facendo l'auto e racecraft. Sceglilo come secondo libro una volta che hai le basi. Ti servirà comunque un primo libro: questo dà per scontato che tu conosca i fondamentali.

Il miglior libro sull'aspetto mentale

Inner Speed Secrets

Ross Bentley e Ronn Langford. Motorbooks, 2000, 160 pagine. Cartaceo ed e-book.

Cosa impari: come il cervello impara e memorizza un'abilità motoria, perché questo fa funzionare la visualizzazione e l'allenamento mentale, e come restare concentrato sotto pressione. Spiega molto sul perché un giro perfetto in prova sparisce in gara. Sceglilo se il tuo problema è la costanza o i nervi più che la tecnica. Niente di quello che contiene dipende dall'auto, quindi vale per un simulatore senza modifiche. Abbinalo alle nostre guide su perché i tuoi tempi sul giro sono incostanti e su come migliorare nel sim racing.

Libri sulla telemetria nelle corse

Making Sense of Squiggly Lines

Christopher Brown. 2011, 144 pagine. Cartaceo.

Cosa impari: come leggere i dati registrati per rendere più veloce il pilota, partendo dalla traccia della velocità, poi frenata, acceleratore, marce, slittamento delle ruote e forza g, con molti grafici di esempio. Sceglilo se registri già i tuoi giri e vuoi leggerli per bene. Le tracce sono le stesse che vedi in MoTeC, Garage 61 o nello strumento di telemetria del tuo simulatore. Ti servirà comunque un libro sul setup: lascia fuori il setup di proposito. La nostra guida alla telemetria nel sim racing mostra come un coach legge un giro, e La scienza del sim racing ha un capitolo sulla lettura della telemetria.

Libri sul setup delle auto da corsa

Tune to Win

Carroll Smith. 1978, circa 175 pagine. Cartaceo.

Cosa impari: cosa fa ogni parte di un'auto da corsa al comportamento: gomme, geometria delle sospensioni, molle, barre antirollio, ammortizzatori e aerodinamica, e come sviluppare un'auto con metodo. Sceglilo se ti costruisci i setup da solo. Le idee si applicano direttamente alla schermata di setup di un simulatore, anche se le auto del libro sono degli anni '70. Lascialo perdere se corri in serie a setup fisso. La nostra guida ai setup fissi e aperti spiega quanto conta il setup in quel caso.

Race Car Vehicle Dynamics

William F. Milliken e Douglas L. Milliken. SAE International, metà anni '90, circa 900 pagine. Copertina rigida.

Il riferimento ingegneristico su come si comporta un'auto da corsa: gomme, diagramma g-g, aerodinamica, sospensioni, comportamento stazionario e transitorio, simulazione del tempo sul giro. È un manuale universitario, pieno di matematica, e ha il prezzo di un manuale universitario. Non è un primo libro pratico sulla guida. Compralo se vuoi tutta l'ingegneria che sta dietro la schermata di setup. Altrimenti Tune to Win ti dà la maggior parte di quello che userai.

Libri per iRacing

Non esiste un libro attuale su iRacing in sé che valga la pena consigliare. L'unico che abbiamo trovato, una guida per principianti del 2010, descrive auto, regole e un servizio che da allora sono cambiati completamente. Quello che ti rende più veloce in iRacing è la tecnica di guida, ed è quella che insegnano i libri qui sopra.

Per chi guida in iRacing nello specifico: La scienza del sim racing copre i fondamentali, più capitoli su qualifica, passo gara e il rating stesso. La scienza delle gare GT3 copre la classe GT3, e La scienza delle gare di Formula include una gara completa di Super Formula Lights. La nostra guida su come essere più veloce in iRacing è un punto di partenza gratuito.

E-book e libri in PDF sul sim racing

La maggior parte dei classici sono libri cartacei, e diversi si trovano facilmente solo di seconda mano. Se vuoi qualcosa da leggere oggi, su qualsiasi dispositivo, la scelta si restringe:

• I nostri tre libri sono PDF che scarichi subito dopo l'acquisto, leggibili su telefono, tablet o computer, in otto lingue.
• Ultimate Speed Secrets e Inner Speed Secrets hanno un'edizione e-book, come i libri di Brouillard.
• SimRacing: Start Your Engines ha un'edizione in PDF.

Un PDF ha anche un vantaggio pratico per un sim racer: puoi tenere una pagina aperta su un secondo schermo, o su un tablet accanto alla postazione, mentre guidi l'esercizio che descrive.

Altri libri scritti per il sim racing

A parte i nostri, pochissimi libri sono scritti per il sim racing, e nessuno ha la storia alle spalle dei classici per le auto vere.

SimRacing: Start Your Engines, Christian Haasz, 2025, circa 230 pagine. Disponibile anche in tedesco come SimRacing: Einsteigen & Durchstarten. Un'introduzione ampia all'hobby: i principali simulatori, l'hardware, le basi del setup, un primo sguardo ai dati e le gare online. Utile se stai scegliendo il tuo primo simulatore e il tuo primo volante. È una guida per iniziare più che un libro di tecnica di guida, ed è troppo nuovo per avere già molte recensioni.

Su Amazon troverai anche molti brevi e-book sul sim racing. Non è la lunghezza a decidere se un libro è buono, e nemmeno il modo in cui è stato prodotto. A deciderlo è se i consigli sono accurati, se mostra esempi reali, se è chiaro e se ti dà qualcosa da allenare. Leggi l'estratto con queste quattro domande in mente. Se l'estratto potrebbe parlare di qualsiasi simulatore e qualsiasi auto, lo stesso vale per il resto del libro.

Due libri famosi che per ora lasceremmo perdere

Ayrton Senna's Principles of Race Driving (1993). Un vero libro di istruzione, non una biografia, con note su curve specifiche e sul suo approccio alla preparazione. È fuori catalogo da tempo, e le copie di seconda mano si vendono a prezzi da collezionista. Compralo perché vuoi Senna sullo scaffale, non per imparare a guidare.

Competition Driving di Alain Prost, con Pierre-François Rousselot. Un'introduzione ben illustrata a posizione di guida, sterzo, frenata e limite. È fuori catalogo, e più leggero dei libri qui sopra. Va bene se lo trovi a poco. È un libro diverso da Sports Car and Competition Driving di Paul Frère.

Un ordine di lettura

Non ti servono tutti. Un percorso sensato per un sim racer:

1. Parti da un libro di tecnica. La scienza del sim racing, oppure Going Faster! o Ultimate Speed Secrets se vuoi un classico per le auto vere. Uno solo.
2. Poi l'auto che guidi. La scienza delle gare GT3 o La scienza delle gare di Formula, oppure The Perfect Corner se è sulla traiettoria che perdi tempo.
3. Quando ti blocchi su un livello, Inner Speed Secrets per la testa e Making Sense of Squiggly Lines per i dati.
4. Solo se ti costruisci i setup, Tune to Win. E solo se vuoi tutta l'ingegneria, Race Car Vehicle Dynamics.

Se vuoi i primi due passi tutti insieme, i nostri tre libri sono disponibili in un bundle.

Un libro da solo non ti rende più veloce

La lettura ti dà l'idea. I giri la trasformano in un'abitudine. I piloti che tirano fuori il massimo da un libro ne portano un'idea in ogni sessione, la provano di proposito e rileggono il capitolo dopo averla guidata.

Quindi quando finisci un capitolo, scegli una cosa e allena solo quella. La nostra guida su come allenarti in modo efficace nel sim racing mostra come strutturare la sessione, e gli esercizi di sim racing ti danno qualcosa di specifico da farci.

Domande frequenti sui libri di sim racing

Qual è il miglior libro per chi inizia con il sim racing?

Per un principiante che guida soprattutto in un simulatore, consigliamo La scienza del sim racing, che abbiamo scritto proprio per questo: parte dal sistemare volante e pedaliera perché ti dicano la verità, poi insegna la traiettoria, i punti di riferimento, lo sterzo, l'acceleratore e la frenata in termini di simulatore, con illustrazioni ed esercizi. Se preferisci partire da un classico per le auto vere, Going Faster! della Skip Barber Racing School è un corso completo e Ultimate Speed Secrets di Ross Bentley copre lo stesso terreno con lezioni brevi. Leggi per bene un libro prima di comprarne un secondo.

I libri La scienza del sim racing sono utili per le corse vere e i track day?

Sì. Sono libri di motorsport tanto quanto libri di sim racing: la traiettoria, i punti di riferimento, ogni tipo di curva, la frenata e il trail braking, il cerchio di aderenza, il trasferimento di carico, il bilanciamento dell'auto, la gestione delle gomme e il racecraft derivano tutti da come si comporta un'auto da corsa, quindi valgono su una pista vera. Solo una piccola parte di ogni libro è specifica del simulatore, come sistemare la postazione e gli esercizi che usano il reset attivo. Ogni libro segnala anche cosa cambia in un'auto vera: avvicinarsi al limite per gradi, trasformare gli esercizi in giri durante un turno in pista controllati con un data logger, e aspettarsi che freni e gomme veri si scaldino e si consumino in modo diverso.

I libri sulle corse vere funzionano per il sim racing?

Per la maggior parte sì. I principi si trasferiscono: la traiettoria, i punti di riferimento, il cerchio di aderenza, il trasferimento di carico, la lettura dei dati e l'aspetto mentale derivano tutti da come si comporta un'auto al limite. Va tradotto tutto ciò che si insegna attraverso il corpo, perché in un simulatore leggi l'auto attraverso il force feedback, il suono e lo schermo invece che attraverso il sedile. Anche i dettagli cambiano, perché ogni simulatore modella gomme e auto a modo suo. Il materiale per le auto vere su rischio, preparazione fisica, preparazione dell'auto e regolamenti dei club non si trasferisce.

Speed Secrets o Ultimate Speed Secrets: quale dovrei comprare?

Ultimate Speed Secrets. Riunisce la serie di Ross Bentley in un solo volume di 336 pagine, quindi copre quello che copre l'originale Speed Secrets da 160 pagine più l'aspetto mentale e la strategia di gara, e ha un'edizione Kindle. Compra l'originale solo se vuoi l'introduzione più breve possibile. Per approfondire l'aspetto mentale, il suo Inner Speed Secrets, scritto con Ronn Langford, vale per il sim racing senza modifiche.

Quali sono i migliori libri per iRacing?

Non esiste un libro attuale su iRacing in sé che valga la pena consigliare: l'unica guida per principianti che abbiamo trovato risale al 2010 e descrive un servizio che è cambiato completamente. Quello che ti rende più veloce in iRacing è la tecnica di guida. La scienza del sim racing copre i fondamentali più qualifica, passo gara e il rating, La scienza delle gare GT3 copre la classe GT3, e La scienza delle gare di Formula include una gara completa di Super Formula Lights. Tra i classici per le auto vere, Going Faster! e Ultimate Speed Secrets si applicano direttamente.

Esiste un libro di sim racing in PDF o e-book?

Sì. I nostri tre libri, La scienza del sim racing, La scienza delle gare GT3 e La scienza delle gare di Formula, sono PDF che scarichi subito dopo l'acquisto, in otto lingue. Anche SimRacing: Start Your Engines di Christian Haasz ha un'edizione in PDF, e tra i classici per le auto vere hanno un'edizione e-book Ultimate Speed Secrets, Inner Speed Secrets e i libri di Adam Brouillard. La maggior parte degli altri esiste solo in cartaceo.

Quale libro dovrei leggere per imparare la telemetria?

Making Sense of Squiggly Lines di Christopher Brown. Ti insegna a leggere i dati registrati per migliorare il pilota, partendo dalla traccia della velocità e poi frenata, acceleratore, marce e forza g, e le tracce sono le stesse che vedi in MoTeC, Garage 61 o nello strumento di telemetria di un simulatore. Lascia fuori il setup di proposito. Anche La scienza del sim racing ha un capitolo sulla lettura della telemetria, se prima la vuoi in termini di simulatore.

Qual è il miglior libro sul setup delle auto da corsa?

Tune to Win di Carroll Smith. Spiega cosa fanno al comportamento dell'auto gomme, geometria delle sospensioni, molle, barre antirollio, ammortizzatori e aerodinamica, e quelle idee si applicano direttamente alla schermata di setup di un simulatore anche se il libro risale al 1978. Se vuoi tutta l'ingegneria con la matematica, il riferimento è Race Car Vehicle Dynamics di William e Douglas Milliken, un manuale universitario di circa 900 pagine più che un libro pratico sulla guida.