Die besten Simracing-Bücher: Was du auf jedem Niveau lesen solltest

Wenn du im Simulator fährst, ist das beste Buch für den Einstieg eines, das für den Simulator geschrieben wurde. Die meisten Listen der „besten Simracing-Bücher“ sind in Wahrheit Listen von Büchern über echten Rennsport, und diese Klassiker lohnen sich immer noch: Der Kern des schnellen Fahrens ist in iRacing derselbe wie in Silverstone. Aber sie wurden für einen Fahrer in einem echten Sitz geschrieben, der das Auto mit seinem Körper spürt. Du spürst es über Lenkrad, Pedale und Bildschirm, und das ändert, wie viele dieser Ratschläge anzuwenden sind.

Deshalb haben wir Die Wissenschaft des Simracings geschrieben, und für die meisten Simracer ist es unsere erste Empfehlung. Es ist nicht nur ein Simracing-Buch: Die Technik darin ist Motorsporttechnik, und sie funktioniert auch auf einer echten Strecke. Neutral sind wir dabei nicht: Wir haben es geschrieben, und wir verkaufen es. Deshalb behandelt dieser Guide auch die Klassiker für echte Autos, die Bücher zu Telemetrie und Setup und die anderen Bücher für Simracer, mit dem, was jedes gut macht und wo es zu kurz kommt. Wenn dir eines davon besser liegt als unseres, sagt der Guide das.

Wie wir sie beurteilt haben. Wir coachen Simracer, also ist der Maßstab, was ein Buch bei den Problemen bewirkt, die wir im Coaching sehen: inkonsistentes Bremsen, ein Auto, das nicht rotiert, Tempo, das im Rennen verschwindet. Bei jedem Buch haben wir uns angesehen, was es behandelt, sein Inhaltsverzeichnis sowie die Beschreibung und Leseprobe des Verlags, wo es eine gibt. Die Notizen unten beschreiben, was jedes Buch behandelt und für wen es sich eignet. Sie sind keine seitengenauen Rezensionen jedes Buchs.

Die besten Simracing-Bücher im Vergleich

Die Kurzfassung. Die Abschnitte unten erklären jedes Buch, was es dir nicht bringt und was du nach dem Lesen üben solltest.

Buch	Am besten für	Niveau	Format	Sprachen	Größte Schwäche
Die Wissenschaft des Simracings (unseres)	Fahrtechnik für Sim und Strecke	Einsteiger bis Fortgeschrittene	E-Book (PDF)	8 Sprachen	Neu, also noch keine lange Erfolgsbilanz
Die Wissenschaft der GT3-Rennen (unseres)	GT3 in iRacing, ACC und Le Mans Ultimate	Fortgeschrittene	E-Book (PDF)	8 Sprachen	Nur GT3-Autos
Die Wissenschaft der Formelrennen (unseres)	Formel- und Monoposto-Autos	Fortgeschrittene	E-Book (PDF)	8 Sprachen	Nur Formelautos
Going Faster!	Eine komplette Methode für echte Autos	Einsteiger bis Fortgeschrittene	Print	Englisch	Fokus auf echte Autos, stellenweise veraltet
Ultimate Speed Secrets	Kurze, praktische Lektionen	Einsteiger bis Fortgeschrittene	Print, Kindle	Englisch	Für echte Autos geschrieben
Sports Car and Competition Driving	Die klassischen Grundlagen	Fortgeschrittene	Print	Englisch	Erstmals 1963 erschienen
The Perfect Corner	Warum die Linie dort liegt, wo sie liegt	Fortgeschrittene bis Erfahrene	Print, E-Book	Englisch	Dichter, analytischer Stil
Drive to Win	Der Blick eines Ingenieurs auf den Fahrer	Fortgeschrittene bis Erfahrene	Print	Englisch	Nur als Print
Inner Speed Secrets	Nerven, Fokus und Konstanz	Fortgeschrittene	Print, E-Book	Englisch	Keine Fahrtechnik
Making Sense of Squiggly Lines	Telemetrie lesen	Fortgeschrittene bis Erfahrene	Print	Englisch	Lässt Setup aus
Tune to Win	Setup verstehen	Fortgeschrittene bis Ingenieure	Print	Englisch	Autos aus den 1970ern
Race Car Vehicle Dynamics	Fahrdynamik, mit der Mathematik	Ingenieure	Print (Hardcover)	Englisch	Rund 900 Seiten Ingenieurwesen
SimRacing: Start Your Engines	Der Einstieg: Sims und Hardware	Einsteiger	Print, PDF	Englisch, Deutsch	Kein Fahrtechnik-Buch

Die Spalte „Sprachen“ zeigt die Ausgaben, die wir finden konnten. Wenn du am liebsten auf Deutsch liest, sind unsere drei Bücher die einzigen Fahrtechnik-Bücher in dieser Liste, die wir auf Deutsch gefunden haben.

Das beste Simracing-Buch für Einsteiger

Unsere Wahl: Die Wissenschaft des Simracings. Die Probleme eines Einsteigers in einer Sim sind selten die, mit denen ein Buch über echte Autos anfängt. Sie beginnen vor der ersten Runde: ein Lenkrad und Pedale, die dir nicht die Wahrheit sagen, ein Sichtfeld, das die Geschwindigkeit versteckt. Dann kommen die Gewohnheiten, auf die dich niemand hinweist, weil niemand neben dir sitzt. Genau dort fängt das Buch an. Es richtet zuerst das Rig ein und vermittelt dann die Ideallinie, Referenzpunkte, das Grip-Limit, Lenkung, Gas und Bremsen in der Reihenfolge, in der ein Simracer ihnen begegnet, mit den Illustrationen auf der Seite, statt sie in Worten zu beschreiben.

Wenn du lieber mit einem Klassiker für echte Autos anfängst, nimm einen davon: Going Faster!, wenn du einen kompletten Kurs willst, Ultimate Speed Secrets, wenn dir kurze Lektionen lieber sind. Lies jedes der beiden mit dem nächsten Abschnitt im Hinterkopf, denn manche ihrer Ratschläge müssen für eine Sim übersetzt werden.

Egal, wofür du dich entscheidest: Lies ein Technikbuch richtig, bevor du ein zweites kaufst. Ein zweites Buch über dieselben Grundlagen bringt dir weniger als ein Monat Training mit dem ersten.

Was ein Buch über echten Rennsport einem Simracer beibringen kann und was nicht

Jedes Buch in diesem Guide außer den Simracing-Büchern wurde für echte Autos geschrieben. Das macht sie für dich nicht falsch. Es heißt nur, dass du wissen musst, welche Teile du so übernimmst, wie sie sind, und welche du anpassen musst.

Die Prinzipien übertragen sich. Die Ideallinie, Referenzpunkte und wohin du schaust, der Kammsche Kreis, die Gewichtsverlagerung, wie sich die Eingaben überlappen, das Lesen von Daten und die mentale Seite. Sie ergeben sich daraus, wie sich ein Auto am Limit verhält, also gelten sie auch in einer Sim. Es sind dieselben Fahrtechniken, die in jedem Auto funktionieren. Die Details unterscheiden sich trotzdem: Jede Sim modelliert Reifen und Autos auf ihre eigene Weise, und jedes Auto hat sein eigenes Limit. Ein Prinzip überträgt sich also, aber den genauen Bremsdruck oder Einlenkpunkt musst du neu finden.

Die Eingaben überlappen sich. Viele Bücher lehren Bremsen, Einlenken und Gas als getrennte Schritte, und so kann man sie gut lernen. Schnelles Fahren verbindet sie: Du bremst noch, während du einlenkst, dann tauschst du Bremse gegen Lenkung und danach Lenkung gegen Gas. Das ist Trail Braking, und in einer Sim ist es noch wichtiger, weil das Bremspedal eines der klarsten Signale ist, die du hast.

Alles, was über deinen Körper vermittelt wird, muss übersetzt werden. Wenn ein Autor schreibt, du würdest spüren, wie das Heck leicht wird oder wie sich das Auto in deinem Sitz setzt, gibt dir eine Sim davon wenig. Ein Motion-Rig gibt dir kurze Bewegungsimpulse, nicht die anhaltende seitliche Last einer echten Kurve. Du liest dieselbe Information über das Force Feedback des Lenkrads, das Geräusch der Reifen und das, was du siehst. Lies „spür es im Sitz“ also als „bemerk es im Lenkrad und auf dem Bildschirm“. Die Lektion bleibt richtig. Nur der Kanal ändert sich.

Manches überträgt sich gar nicht. Seiten darüber, sich langsam ans Limit heranzutasten, weil ein Unfall teuer ist, über Fitness und Hitze, über die Vorbereitung des Autos und über Lizenzen und Clubregeln. Eine Sim gibt dir außerdem etwas, das sich diese Autoren nur wünschen konnten: dieselbe Kurve fünfzigmal an einem Abend, kostenlos.

Unsere Bücher: die Reihe „Die Wissenschaft des Simracings“

Marian Barbieru. Drei illustrierte E-Books, 2026. PDF, auf Englisch, Spanisch, brasilianischem Portugiesisch, Italienisch, Deutsch, Russisch sowie vereinfachtem und traditionellem Chinesisch.

Wir haben sie geschrieben, weil die Simracer, die wir coachen, immer wieder nach einem Buch gefragt haben, das für Lenkrad, Pedale und Bildschirm geschrieben ist. Jedes Buch markiert, was sich auf ein echtes Auto überträgt und was speziell für die Sim gilt, und jedes ist um Illustrationen und Übungen herum aufgebaut statt um lange Beschreibungen.

Die Wissenschaft des Simracings

308 Seiten, 29 Kapitel. Die Grundlagen. Das Rig so einrichten, dass es dir die Wahrheit sagt, die Ideallinie, Referenzpunkte, Untersteuern und Übersteuern, Lenkung, Gas, Bremsen und der Kammsche Kreis, Trail Braking, Telemetrie lesen, jeder Kurventyp, dann Reifenmanagement und Renntempo, Qualifying, Racecraft, Regen und wie du übst.

Nimm es statt eines Klassikers für echte Autos, wenn du hauptsächlich oder nur in einer Sim fährst, wenn du die Techniken gezeigt statt beschrieben haben willst oder wenn du lieber in deiner eigenen Sprache liest. Du brauchst trotzdem Runden: Das Buch gibt dir die Übungen, nicht das Training.

Ein Blick ins Buch Die Wissenschaft des Simracings

Die Wissenschaft der GT3-Rennen und Die Wissenschaft der Formelrennen

Die Wissenschaft der GT3-Rennen, 156 Seiten. Was einen GT3 anders macht, wann du dich auf ABS und Traktionskontrolle verlassen solltest, wie du in langsamen, mittelschnellen und schnellen Kurven bremst, die Werkzeuge für die Rotation und wie du die Reifen am Leben hältst. Für GT3-Fahrer in iRacing, Assetto Corsa Competizione und Le Mans Ultimate.

Die Wissenschaft der Formelrennen, 193 Seiten. Bremsen mit Abtrieb, die Lenkung beim Spitzendruck, Bremsbalance, Stabilisatoren und das Differenzial als Werkzeuge für die Rotation und Rennen in Formelautos, mit einem Rennteil von Adrian Kulleseid, der ein Super-Formula-Lights-Rennen im Top-Split Kurve für Kurve durchgeht.

Das sind die einzigen Bücher, die wir kennen, die eine Klasse von Rennwagen aus Sicht der Sim lehren. Die allgemeinen Bücher, unseres eingeschlossen, vermitteln die Prinzipien. Diese vermitteln, was an dem Auto, das du tatsächlich fährst, anders ist.

Was du abwägen solltest: Die Reihe ist neu, hat also nicht die jahrzehntelangen Leserbewertungen der Klassiker, und es gibt sie nur als E-Book, ohne Druckausgabe.

Mehr als Simracing-Bücher: unsere Bücher auf einer echten Strecke

Der Name sagt Simracing, aber es sind Motorsportbücher. Einem Auto am Limit ist es egal, ob du in einem Simulator oder in einem echten Cockpit sitzt, und fast alles, was die Bücher vermitteln, ergibt sich daraus, wie sich ein Rennwagen verhält, nicht daraus, wie ein Simulator funktioniert. Deshalb haben wir sie für Simracer und Trackday-Fahrer gleichermaßen geschrieben, und deshalb nutzen viele echte Fahrer einen Simulator, um zwischen ihren Trackdays dieselbe Technik zu üben.

Was sich auf ein echtes Auto überträgt:

• Die Wissenschaft des Simracings: die Ideallinie, Referenzpunkte und jeder Kurventyp. Bremsen, Trail Braking, der Kammsche Kreis und die Gewichtsverlagerung. Fahrzeugbalance, Gaskontrolle, Reifenmanagement und Racecraft.
• Die Wissenschaft der GT3-Rennen: wie ABS und Traktionskontrolle verändern, wie du bremst und beschleunigst. Bremsen nach Kurvengeschwindigkeit, Trail Braking und Rotation mit Runterschalten und Bremsbalance. Die GT-Ideallinie, das Limit und wie du die Reifen über einen Stint am Leben hältst.
• Die Wissenschaft der Formelrennen: Bremsen mit Abtrieb, die Lenkung beim Spitzendruck und das Lösen der Bremse. Rotation mit Lenkung, Gas, Bremsbalance, den Stabilisatoren und dem Differenzial. Verteidigen, Angreifen, Überholen und ein Rennen managen.

Was speziell für den Simulator gilt, ist ein kleiner Teil jedes Buchs: das Rig einrichten, Lenkrad und Force Feedback, die Wahl des Autos in der Sim, das Online-Rating und die Art, wie die Übungen Active Reset, Replays und das Input-Overlay nutzen.

Was sich auf einer echten Strecke ändert. Jedes Buch sagt, wo das echte Auto anders ist, und die Unterschiede betreffen, wie du übst, nicht was du übst:

• In einem echten Auto spürst du die Kräfte und trägst das Risiko, also taste dich schrittweise ans Limit heran, statt es in einer Runde zu suchen.
• Es gibt keinen Reset-Knopf. Aus einer Übung werden ein paar Runden in einer Streckensession, die du danach mit einem Datenlogger auswertest.
• Echte Bremsen und Reifen erhitzen sich und verschleißen auf eine Weise, die ein Simulator vielleicht nicht nachbildet, und wie viel ABS, Traktionskontrolle und Abtrieb helfen, hängt vom Auto und von den Bedingungen ab.

Wenn du also Trackdays oder Clubrennen fährst oder als Simracer auf ein echtes Auto umsteigst, gelten die Bücher für dich so, wie sie sind. Lies das Kapitel, fahr die Übung in der Sim und nimm dann dieselbe Idee mit auf die Strecke.

Bücher über Rennfahrtechnik

Die Klassiker für echte Autos. Jeder davon ist lesenswert, und jeder braucht die oben beschriebene Übersetzung.

Going Faster! Mastering the Art of Race Driving

Carl Lopez, mit der Skip Barber Racing School. Bentley Publishers, erstmals 1997 erschienen. Knapp 300 Seiten, je nach Ausgabe. Print.

Was du lernst: die Methode einer der bekanntesten Rennfahrschulen der USA, aufgebaut als Kurs: Fahrzeugbeherrschung, Bremsen, Kurvenlinien und das Finden von Rundenzeit, in der Reihenfolge, in der eine Schule sie lehrt. Nimm es statt Speed Secrets, wenn du einen strukturierten Kurs statt kurzer Lektionen willst. Du musst trotzdem sein Gefühl für echte Autos in Sim-Begriffe übersetzen, und manches darin ist veraltet. Übe nach dem Lesen: eine Kurve, eine Bremsmarke, zehn Runden, bevor du zum nächsten Kapitel gehst.

Speed Secrets oder Ultimate Speed Secrets

Ross Bentley. Speed Secrets, Motorbooks, 1998, 160 Seiten. Ultimate Speed Secrets, Motorbooks, 2011, 336 Seiten. Print und E-Book.

Bentley ist ein ehemaliger Profi-Rennfahrer und ein bekannter Fahrcoach. Speed Secrets ist ein kurzes Buch aus kurzen Lektionen über Blickführung, Fahrzeugbeherrschung, die Linie, Training und Setup-Grundlagen, und es hat eine ganze Reihe begründet. Ultimate Speed Secrets fasst diese Reihe in einem Band zusammen und ergänzt die mentale Seite und die Rennstrategie.

Welches du kaufen solltest: Ultimate Speed Secrets. Es deckt ab, was Speed Secrets abdeckt, und mehr, und es gibt eine Kindle-Ausgabe. Kauf das Original nur, wenn du die kürzestmögliche Einführung willst. Du brauchst trotzdem Sim-spezifisches Wissen zu Setup und Feedback, das keines der beiden behandelt. Übe nach dem Lesen: Nimm eine Lektion mit in eine Session und fahr nur diese.

Sports Car and Competition Driving

Paul Frère, Vorwort von Phil Hill. Erstmals 1963 erschienen, neu aufgelegt von Bentley Publishers. Rund 155 Seiten. Print.

Frère gewann Le Mans und fuhr in der Formel 1, dann wurde er einer der angesehensten Motorjournalisten seiner Zeit. Das ist sein Buch über Fahrtechnik, und es wird seit Jahrzehnten neu aufgelegt, weil sich die Grundlagen darin nicht geändert haben. Nimm es, wenn du die klassische Erklärung der Fahrzeugbeherrschung von einem Fahrer willst, der auch ein begnadeter Autor war. Du brauchst trotzdem ein modernes Buch für alles zu Aerodynamik, Daten oder modernen Rennwagen: Die Autos darin stammen aus den 1950er- und 60er-Jahren.

The Perfect Corner

Adam Brouillard. Paradigm Shift Motorsport Books, 2016, rund 110 Seiten. Danach Perfect Control und The Perfect Corner 2, beide 2016. Print und E-Book.

Was du lernst: wie du die beste Linie durch jede Kurve aus der Physik des Autos herleitest, statt dir eine auswendig zu merken. Perfect Control geht weiter zu Fahrzeugbeherrschung und den Eingaben des Fahrers, und The Perfect Corner 2 überträgt die Methode auf zusammenhängende Kurven. Nimm es, wenn du wissen willst, warum die Linie dort liegt, wo sie liegt. Du brauchst trotzdem Geduld mit dem Stil, den manche Leser als dicht empfinden. Übe nach dem Lesen: Teste die Linie, die es vorhersagt, in derselben Kurve gegen deine übliche. Eine Sim ist der ideale Ort dafür.

Drive to Win

Carroll Smith. 1996, rund 175 Seiten. Print.

Smith war ein Renningenieur, der mit einigen der besten Fahrer seiner Zeit gearbeitet hat. Das ist sein Bericht darüber, was diese Fahrer mit dem Auto gemacht haben, was andere nicht gemacht haben: Technik, das Verständnis dafür, was das Auto tut, und Racecraft. Nimm es als zweites Buch, wenn du die Grundlagen hast. Du brauchst trotzdem ein erstes Buch: Dieses setzt voraus, dass du die Grundlagen kennst.

Das beste Buch zur mentalen Seite

Inner Speed Secrets

Ross Bentley und Ronn Langford. Motorbooks, 2000, 160 Seiten. Print und E-Book.

Was du lernst: wie das Gehirn eine motorische Fähigkeit lernt und speichert, warum Visualisierung und mentales Training deshalb funktionieren und wie du unter Druck konzentriert bleibst. Es erklärt viel darüber, warum eine perfekte Runde aus dem Training im Rennen verschwindet. Nimm es, wenn dein Problem eher Konstanz oder Nerven sind als die Technik. Nichts darin hängt vom Auto ab, also gilt es ohne Änderungen auch für eine Sim. Kombiniere es mit unseren Guides dazu, warum deine Rundenzeiten schwanken und wie du im Simracing besser wirst.

Bücher über Renntelemetrie

Making Sense of Squiggly Lines

Christopher Brown. 2011, 144 Seiten. Print.

Was du lernst: wie du aufgezeichnete Daten liest, um den Fahrer schneller zu machen, angefangen beim Geschwindigkeitsverlauf, dann Bremse, Gas, Gänge, Radschlupf und g-Kräfte, mit vielen Beispielgraphen. Nimm es, wenn du deine Runden schon aufzeichnest und sie richtig lesen willst. Die Verläufe sind dieselben, die du in MoTeC, Garage 61 oder im Telemetrie-Tool deiner Sim siehst. Du brauchst trotzdem ein Setup-Buch: Setup lässt es bewusst aus. Unser Guide zur Simracing-Telemetrie zeigt, wie ein Coach eine Runde liest, und Die Wissenschaft des Simracings hat ein Kapitel zum Lesen von Telemetrie.

Bücher über das Setup von Rennwagen

Tune to Win

Carroll Smith. 1978, rund 175 Seiten. Print.

Was du lernst: was jedes Teil eines Rennwagens mit dem Fahrverhalten macht: Reifen, Fahrwerksgeometrie, Federn, Stabilisatoren, Dämpfer und Aerodynamik, und wie du ein Auto methodisch entwickelst. Nimm es, wenn du deine eigenen Setups baust. Die Ideen lassen sich direkt auf den Setup-Bildschirm einer Sim übertragen, auch wenn die Autos im Buch aus den 1970ern stammen. Lass es aus, wenn du in Fixed-Setup-Serien fährst. Unser Guide zu Fixed- und Open-Setups erklärt, wie viel das Setup dort zählt.

Race Car Vehicle Dynamics

William F. Milliken und Douglas L. Milliken. SAE International, Mitte der 1990er, rund 900 Seiten. Hardcover.

Das Ingenieur-Nachschlagewerk dazu, wie sich ein Rennwagen verhält: Reifen, das g-g-Diagramm, Aerodynamik, Fahrwerk, stationäres und instationäres Fahrverhalten, Rundenzeitsimulation. Es ist ein Lehrbuch, voller Mathematik, und kostet auch so viel wie eines. Als erstes Buch zum Fahren taugt es nicht. Kauf es, wenn du die Technik hinter dem Setup-Bildschirm vollständig verstehen willst. Ansonsten gibt dir Tune to Win das meiste von dem, was du nutzen wirst.

Bücher für iRacing

Es gibt kein aktuelles Buch über iRacing selbst, das wir empfehlen würden. Das eine, das wir gefunden haben, ein Einsteigerleitfaden von 2010, beschreibt Autos, Regeln und einen Dienst, die sich seitdem komplett verändert haben. Was dich in iRacing schneller macht, ist Fahrtechnik, und genau die vermitteln die Bücher oben.

Speziell für iRacing-Fahrer: Die Wissenschaft des Simracings behandelt die Grundlagen sowie in eigenen Kapiteln Qualifying, Renntempo und das Rating selbst. Die Wissenschaft der GT3-Rennen behandelt die GT3-Klasse, und Die Wissenschaft der Formelrennen enthält ein komplettes Super-Formula-Lights-Rennen. Unser Guide dazu, wie du in iRacing schneller wirst, ist ein kostenloser Einstieg.

Simracing-E-Books und Bücher als PDF

Die meisten Klassiker sind gedruckte Bücher, und mehrere findest du ohne Weiteres nur gebraucht. Wenn du heute etwas lesen willst, auf jedem Gerät, ist deine Auswahl kleiner:

• Unsere drei Bücher sind PDFs, die du direkt nach dem Kauf herunterlädst, lesbar auf Handy, Tablet oder Computer, in acht Sprachen.
• Ultimate Speed Secrets und Inner Speed Secrets gibt es als E-Book, ebenso die Bücher von Brouillard.
• SimRacing: Start Your Engines gibt es als PDF-Ausgabe.

Ein PDF hat für einen Simracer außerdem einen praktischen Vorteil: Du kannst eine Seite auf einem zweiten Bildschirm oder auf einem Tablet neben dem Rig offen lassen, während du die Übung fährst, die sie beschreibt.

Weitere Bücher, die fürs Simracing geschrieben wurden

Abgesehen von unseren sind nur sehr wenige Bücher fürs Simracing geschrieben, und keines hat die Erfolgsbilanz der Klassiker für echte Autos.

SimRacing: Start Your Engines, Christian Haasz, 2025, rund 230 Seiten. Auch auf Deutsch erschienen als SimRacing: Einsteigen & Durchstarten. Eine breite Einführung ins Hobby: die wichtigsten Sims, Hardware, Setup-Grundlagen, ein erster Blick auf Daten und Online-Rennen. Nützlich, wenn du deine erste Sim und dein erstes Lenkrad auswählst. Es ist eher ein Leitfaden für den Einstieg als ein Buch über Fahrtechnik, und es ist zu neu, um schon viele Bewertungen zu haben.

Du findest auf Amazon auch viele kurze Simracing-E-Books. Die Länge entscheidet nicht darüber, ob ein Buch gut ist, und die Art, wie es entstanden ist, auch nicht. Entscheidend ist, ob die Ratschläge stimmen, ob es echte Beispiele zeigt, ob es klar ist und ob es dir etwas zum Üben gibt. Lies die Leseprobe mit diesen vier Fragen im Kopf. Wenn die Leseprobe von jeder beliebigen Sim und jedem beliebigen Auto handeln könnte, gilt das auch für den Rest des Buchs.

Zwei berühmte Bücher, die wir vorerst auslassen würden

Ayrton Senna's Principles of Race Driving (1993). Ein echtes Lehrbuch, keine Biografie, mit Notizen zu bestimmten Kurven und zu seiner Herangehensweise an die Vorbereitung. Es ist seit Langem vergriffen, und gebrauchte Exemplare werden zu Sammlerpreisen verkauft. Kauf es, weil du Senna im Regal haben willst, nicht um fahren zu lernen.

Competition Driving von Alain Prost, mit Pierre-François Rousselot. Eine gut illustrierte Einführung in Sitzposition, Lenkung, Bremsen und das Limit. Es ist vergriffen und leichter als die Bücher oben. In Ordnung, wenn du es günstig findest. Es ist ein anderes Buch als Paul Frères Sports Car and Competition Driving.

Eine Lesereihenfolge

Du brauchst nicht alle davon. Ein sinnvoller Weg für einen Simracer:

1. Fang mit einem Technikbuch an. Die Wissenschaft des Simracings, oder Going Faster! oder Ultimate Speed Secrets, wenn du einen Klassiker für echte Autos willst. Nur eines.
2. Dann das Auto, das du fährst. Die Wissenschaft der GT3-Rennen oder Die Wissenschaft der Formelrennen, oder The Perfect Corner, wenn du auf der Linie Zeit verlierst.
3. Wenn du auf einem Plateau festhängst, Inner Speed Secrets für den Kopf und Making Sense of Squiggly Lines für die Daten.
4. Nur wenn du Setups baust, Tune to Win. Und nur wenn du die Technik vollständig willst, Race Car Vehicle Dynamics.

Wenn du die ersten beiden Schritte komplett auf einmal willst: Alle drei unserer Bücher gibt es als Paket.

Ein Buch allein macht dich nicht schneller

Lesen gibt dir die Idee. Runden machen daraus eine Gewohnheit. Die Fahrer, die am meisten aus einem Buch herausholen, nehmen in jede Session eine Idee daraus mit, probieren sie gezielt aus und lesen das Kapitel noch einmal, nachdem sie es gefahren sind.

Wenn du ein Kapitel fertig hast, such dir also eine Sache aus und übe nur diese. Unser Guide dazu, wie du effektiv im Simracing trainierst, zeigt, wie du die Session aufbaust, und die Simracing-Übungen geben dir etwas Konkretes, das du damit machen kannst.

Häufige Fragen zu Simracing-Büchern

Was ist das beste Buch für Simracing-Einsteiger?

Für Einsteiger, die hauptsächlich im Simulator fahren, empfehlen wir Die Wissenschaft des Simracings, das wir genau dafür geschrieben haben: Es beginnt damit, Lenkrad und Pedale so einzurichten, dass sie dir die Wahrheit sagen, und vermittelt dann die Ideallinie, Referenzpunkte, Lenkung, Gas und Bremsen aus Sicht der Sim, mit Illustrationen und Übungen. Wenn du lieber mit einem Klassiker für echte Autos anfängst, ist Going Faster! von der Skip Barber Racing School ein kompletter Kurs, und Ultimate Speed Secrets von Ross Bentley behandelt dasselbe in kurzen Lektionen. Lies ein Buch richtig, bevor du ein zweites kaufst.

Sind die Bücher der Reihe „Die Wissenschaft des Simracings“ auch für echte Rennen und Trackdays nützlich?

Ja. Sie sind ebenso Motorsportbücher wie Simracing-Bücher: Die Ideallinie, Referenzpunkte, jeder Kurventyp, Bremsen und Trail Braking, der Kammsche Kreis, die Gewichtsverlagerung, die Fahrzeugbalance, Reifenmanagement und Racecraft ergeben sich alle daraus, wie sich ein Rennwagen verhält, also gelten sie auch auf einer echten Strecke. Nur ein kleiner Teil jedes Buchs ist speziell für den Simulator, etwa das Einrichten des Rigs und Übungen mit Active Reset. Jedes Buch nennt außerdem, was sich in einem echten Auto ändert: Taste dich schrittweise ans Limit heran, mach aus Übungen Runden in einer Streckensession, die du mit einem Datenlogger auswertest, und rechne damit, dass sich echte Bremsen und Reifen anders erhitzen und verschleißen.

Funktionieren Bücher über echten Rennsport fürs Simracing?

Größtenteils. Die Prinzipien übertragen sich: Die Ideallinie, Referenzpunkte, der Kammsche Kreis, die Gewichtsverlagerung, das Lesen von Daten und die mentale Seite ergeben sich alle daraus, wie sich ein Auto am Limit verhält. Übersetzt werden muss alles, was über deinen Körper vermittelt wird, denn in einer Sim liest du das Auto über Force Feedback, Geräusche und den Bildschirm statt über den Sitz. Auch die Details unterscheiden sich, weil jede Sim Reifen und Autos auf ihre eigene Weise modelliert. Was Bücher über echte Autos zu Risiko, Fitness, Fahrzeugvorbereitung und Clubregeln schreiben, überträgt sich nicht.

Speed Secrets oder Ultimate Speed Secrets: Welches soll ich kaufen?

Ultimate Speed Secrets. Es fasst die Reihe von Ross Bentley in einem Band mit 336 Seiten zusammen, deckt also ab, was das ursprüngliche Speed Secrets mit 160 Seiten abdeckt, dazu die mentale Seite und die Rennstrategie, und es gibt eine Kindle-Ausgabe. Kauf das Original nur, wenn du die kürzestmögliche Einführung willst. Für die mentale Seite in mehr Tiefe gilt sein Inner Speed Secrets, geschrieben mit Ronn Langford, ohne Änderungen auch fürs Simracing.

Was sind die besten Bücher für iRacing?

Es gibt kein aktuelles Buch über iRacing selbst, das wir empfehlen würden: Der eine Einsteigerleitfaden, den wir gefunden haben, stammt von 2010 und beschreibt einen Dienst, der sich komplett verändert hat. Was dich in iRacing schneller macht, ist Fahrtechnik. Die Wissenschaft des Simracings behandelt die Grundlagen sowie Qualifying, Renntempo und das Rating, Die Wissenschaft der GT3-Rennen behandelt die GT3-Klasse, und Die Wissenschaft der Formelrennen enthält ein komplettes Super-Formula-Lights-Rennen. Von den Klassikern für echte Autos lassen sich Going Faster! und Ultimate Speed Secrets direkt anwenden.

Gibt es ein Simracing-Buch als PDF oder E-Book?

Ja. Unsere drei Bücher, Die Wissenschaft des Simracings, Die Wissenschaft der GT3-Rennen und Die Wissenschaft der Formelrennen, sind PDFs, die du direkt nach dem Kauf herunterlädst, in acht Sprachen. SimRacing: Start Your Engines von Christian Haasz gibt es ebenfalls als PDF, und von den Klassikern für echte Autos gibt es Ultimate Speed Secrets, Inner Speed Secrets und die Bücher von Adam Brouillard als E-Book. Die meisten anderen gibt es nur gedruckt.

Welches Buch sollte ich lesen, um Telemetrie zu lernen?

Making Sense of Squiggly Lines von Christopher Brown. Es bringt dir bei, aufgezeichnete Daten zu lesen, um den Fahrer zu verbessern, angefangen beim Geschwindigkeitsverlauf, dann Bremse, Gas, Gänge und g-Kräfte, und die Verläufe sind dieselben, die du in MoTeC, Garage 61 oder im Telemetrie-Tool einer Sim siehst. Setup lässt es bewusst aus. Die Wissenschaft des Simracings hat außerdem ein Kapitel zum Lesen von Telemetrie, wenn du sie zuerst aus Sicht der Sim lernen willst.

Was ist das beste Buch über das Setup von Rennwagen?

Tune to Win von Carroll Smith. Es erklärt, was Reifen, Fahrwerksgeometrie, Federn, Stabilisatoren, Dämpfer und Aerodynamik jeweils mit dem Fahrverhalten machen, und diese Ideen lassen sich direkt auf den Setup-Bildschirm einer Sim übertragen, auch wenn das Buch von 1978 stammt. Wenn du die vollständige Technik mit der Mathematik willst, ist das Nachschlagewerk Race Car Vehicle Dynamics von William und Douglas Milliken, ein Lehrbuch mit rund 900 Seiten statt eines praktischen Fahrbuchs.